[Heli] Augen auf beim Taxi!
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Jetzt wäre es interessant zu wissen, an welchem Platz das passiert ist.
Kontrollierter Platz: Problem im Tower/Ground
Unkontrollierter Platz: Problem der Piloten.
Der Heli-Pilot ist auf jeden Fall ziemlich schnell gewesen. Er hat noch Glück, dass er ausweichen konnte.
Immerhin ist nix passiert.
Spartacus
Kontrollierter Platz: Problem im Tower/Ground
Unkontrollierter Platz: Problem der Piloten.
Der Heli-Pilot ist auf jeden Fall ziemlich schnell gewesen. Er hat noch Glück, dass er ausweichen konnte.
Immerhin ist nix passiert.
Spartacus
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Scheint auch ein alter Hase zu sein. So wie er mit dem Ding agiert hat.
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Klar, sauber weggedreht, aber dazu hätte es eben eigentlich gar nicht kommen dürfen.Swen hat geschrieben:Scheint auch ein alter Hase zu sein. So wie er mit dem Ding agiert hat.
Spartacus
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Wie willst du denn das beurteilen? Als ein nichtinhaber jeglicher Fluglizenz? Brauchen wir nicht weiter zu diskutieren...
Spartacus hat geschrieben:Klar, sauber weggedreht]Swen hat geschrieben:Scheint auch ein alter Hase zu sein. So wie er mit dem Ding agiert hat.
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
"Anweisungen" des Towers in Hangelar an einem unkontrollierten Platz. Schon klar...
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Man zeige mir den Paragraphen, in dem geregelt ist, dass bei kontrollierten Plätzen die Verantwortung vom Piloten auf den Tower / die Rollkontrolle übergeht. Ich habe den trotz angestrengter Suche noch nie gefunden 

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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Jaja, schon klar. Am Stick der PIC.Revilo hat geschrieben:Man zeige mir den Paragraphen, in dem geregelt ist, dass bei kontrollierten Plätzen die Verantwortung vom Piloten auf den Tower / die Rollkontrolle übergeht. Ich habe den trotz angestrengter Suche noch nie gefunden

Dennoch wären zwei Rollfreigaben, die zur Kollision hätten führen können, auch ein
Problem für die Rollkontrolle.
Müssen wir hier aber nicht klären, denn EDKB ist nicht kontrolliert.
Damit ist Info maximal für die Windrichtung und -stärke zuständig.
Alles Weitere liegt bei diesen Typen mit den Streifen auf der Schulter

Spartacus
Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Auch bei Info ist der BfL/Flugleiter für die Gefahrenabwehr zuständig und muß in so einen Fall eingreifen!Revilo hat geschrieben:Müssen wir hier aber nicht klären, denn EDKB ist nicht kontrolliert.
Damit ist Info maximal für die Windrichtung und -stärke zuständig.
Wie war das, muß ich Koch sein, um beurteilen zu können, ob das Essen schmeckt?JensNDS hat geschrieben:Wie willst du denn das beurteilen? Als ein nichtinhaber jeglicher Fluglizenz?
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Re: [Heli] Augen auf beim Taxi!
Solange eine Flasche Maggi auf dem Tisch steht schmeckt es auch den meisten, ohne dass sie Koch sind.ich hat geschrieben: Wie war das, muß ich Koch sein, um beurteilen zu können, ob das Essen schmeckt?
