Luftfahrt Club Braunschweig Forum

So kann man's natürlich auch verstehen. Aber ehrlich, was für ein Potential haben die Linien schon? Selbst ab HAM, wo das Angebot an Umsteigeverbindungen größer ist als in HAJ, sprießen Fernverbindungen nicht wie Pilze aus dem Boden. Das bisschen VW-Anteil macht das Kraut nicht fett. Wie gesagt, in der Niki sitzen auch nur zwischen 5 und 25 Pax und das bei einem "Exklusivziel" für VW, was beinahe alternativlos angeboten wird. Das kann man von Atlanta und Shanghai nicht gerade behaupten.

das sind keine VW-Flüge sondern ganz normaler öffentlicher Linienverkehr. Sie hoffen nur durch die Nähe zu VW zusätzlich Passagiere zu bekommen. Da hat VW überhaupt keine Aktien dran!

VW prüft Direktverbindungen ab HAJ in die USA und nach China:

[url]http://www.neuepresse.de/Hannover/Uebersicht/Flughafen-Hannover-mit-Fernfluegen[/url]

Ich bin sicher selbst nach dem Ausbau werden die Flüge nicht zum BWE wechseln, das passt weder vom Platz noch von den ganzen Einrichtungen zur Abfertigung. Da können die Ausbaugegner ganz beruhigt sein :grin: (mal sehen wann die erste Verschwörungstheorie auftaucht, dass nur für diese Flüge der BWE ausgebaut wird, hehe).
Allerdings frage ich mich, wieso man so großes Gerät nutzen will. Die Reichweite hat auch ein (gecharterter) A319CJ, denn voll werden die Kisten auch trotz öffentlichem Sitzplatzverkauf nicht, siehe Niki.