ZNO 08.09.2026: Cessna Bird Dog N305BD und mehr in Hildesheim
Verfasst: Do 10. Sep 2026, 22:25
Hildesheim ist oft für eine Überraschung gut und immer einen Ausflug wert. An diesem Tag war eine Cessna 305A Bird Dog angesagt. Die Bird Dog wurde speziell für das Militär als Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug entwickelt. Seinen Erstflug hatte das Muster Ende 1949 und 1950 wurden die ersten 418 Maschinen geordert. Sie erhielten die militärische Bezeichnung Cessna L-19 Bird Dog, wobei das "L" für "Liason" steht, zu deutsch "Verbindung". Ihre Feuertaufe erlebte die Bird Dog im Koreakrieg und kam später auch im Vietnamkrieg zum Einsatz. Hier flog sie ab 1962 bei der US-Army unter der neuen Bezeichnung Cessna O-1 Bird Dog und bei den Marines unter OE-1 Bird Dog. Das "O" stand hier für "Observer", also Beobachter.
Die N305BD, die in Hildesheim zu sehen war, wurde 1952 als L-19A an die US-Army ausgeliefert und im Laufe des Koreakriegs an die südkoreanischen Streitkräfte übergeben. Dort flog sie bis 1979. Danach ging sie in private Hände in die USA, wo sie restauriert wurde und sich zum Schluss in den Farben einer Cessna OE-1 Bird Dog der Marines aus der Zeit des Vietnamkriegs präsentierte. Anfang der 2020er Jahre kam sie nach Deutschland und ist heute auf dem Flugplatz Hungriger Wolf bei Itzehoe stationiert.
Ein kleiner Walk-Around um dieses Schmuckstück:
Ein Blick ins Cockpit:
Der Schriftzug auf der linken Seite erinnert an 2nd Lt. Roy Franklin Phillips, einem jungen US-Marine, der im Alter von 22 Jahren nach einer Verwundung am 20. Januar 1969 in Quang Nam (Vietnam) verstarb (KIA = Killed in Action).
An diesem Tag war auch ein Air-to-Air-Fotoshooting geplant. Im Hintergrund das Photo-Ship, eine Cessna 172 mit ausgebauter Tür für den Fotografen.
Dann ging es los. Engine running ...
... and here we go!
Die Bird Dog war aber nicht das einzige interessante Besucher des Tages, sondern es war auch eine Delegation aus Grossbritannien zu Gast auf der Aviators Farm. Mit dabei diese schöne Boeing Stearman PT-18, G-CIJN. Auch sie hatte an diesem Tag einen Fototermin in der Luft.
Auch hier ein kleiner Blick ins Cockpit ...
... und auf den Sieben-Zylinder-Sternmotor vom Typ Jacobs R755-B2 mit ca. 225 PS.
Auf der Aviators Farm befand sich die britische Stearman in guter Gesellschaft.
Der Rest der britischen Delagation flog eher konventionell:
zum einen mit dieser Maule M-5-180C Lunar Rocket, G-BVFZ, ...
... und zum anderen mit dieser Cessna T206H Turbo Stationair TC, G-SEMR.
Zum Schluss noch einen Dank an Thomas und Philipp für die schöne Zeit auf der Aviators Farm, the home of aviation spirit.
Die N305BD, die in Hildesheim zu sehen war, wurde 1952 als L-19A an die US-Army ausgeliefert und im Laufe des Koreakriegs an die südkoreanischen Streitkräfte übergeben. Dort flog sie bis 1979. Danach ging sie in private Hände in die USA, wo sie restauriert wurde und sich zum Schluss in den Farben einer Cessna OE-1 Bird Dog der Marines aus der Zeit des Vietnamkriegs präsentierte. Anfang der 2020er Jahre kam sie nach Deutschland und ist heute auf dem Flugplatz Hungriger Wolf bei Itzehoe stationiert.
Ein kleiner Walk-Around um dieses Schmuckstück:
Ein Blick ins Cockpit:
Der Schriftzug auf der linken Seite erinnert an 2nd Lt. Roy Franklin Phillips, einem jungen US-Marine, der im Alter von 22 Jahren nach einer Verwundung am 20. Januar 1969 in Quang Nam (Vietnam) verstarb (KIA = Killed in Action).
An diesem Tag war auch ein Air-to-Air-Fotoshooting geplant. Im Hintergrund das Photo-Ship, eine Cessna 172 mit ausgebauter Tür für den Fotografen.
Dann ging es los. Engine running ...
... and here we go!
Die Bird Dog war aber nicht das einzige interessante Besucher des Tages, sondern es war auch eine Delegation aus Grossbritannien zu Gast auf der Aviators Farm. Mit dabei diese schöne Boeing Stearman PT-18, G-CIJN. Auch sie hatte an diesem Tag einen Fototermin in der Luft.
Auch hier ein kleiner Blick ins Cockpit ...
... und auf den Sieben-Zylinder-Sternmotor vom Typ Jacobs R755-B2 mit ca. 225 PS.
Auf der Aviators Farm befand sich die britische Stearman in guter Gesellschaft.
Der Rest der britischen Delagation flog eher konventionell:
zum einen mit dieser Maule M-5-180C Lunar Rocket, G-BVFZ, ...
... und zum anderen mit dieser Cessna T206H Turbo Stationair TC, G-SEMR.
Zum Schluss noch einen Dank an Thomas und Philipp für die schöne Zeit auf der Aviators Farm, the home of aviation spirit.