Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Heute Nachmittag sind die angekündigten Löschflugzeuge in Braunschweig eingetroffen. Es handelt sich um zwei Maschinen von Typ Air Tractor AT-802, die von der spanischen Firma Titan Aerial Firefighting betrieben werden, aber in Argentinien registriert sind: LV-HKT und LV-FBB. Sie kamen in einem rund sechsstündigen Nonstop-Flug aus Alicante.
Die Flughafen-Feuerwehr begrüßte sie bei der Ankunft mit Sirene und Wasserfontäne. Leider hatten die Besucher auf der Terrasse keine Möglichkeit, die Crews mit ihren Maschinen zu begrüßen, weil sie sofort am östlichen Ende des Vorfelds abgestellt wurden.
Aus der Distanz waren natürlich wegen des Hitzeflimmerns auch keine qualitativ guten Bilder möglich, deshalb nur diese hier zur Dokumentation des Ereignisses. Nummer 2, LV-HKT Nummer1, LV-FBB

Danke fürs dokumentieren! Schade, dass der Empfang nicht vor der Terrasse stattgefundenen hat.
Die Jungs waren seit Dienstag über 6400nm unterwegs, davon allein über 1500nm in einem Leg in 9h von der brasilianischen Küste nach Cabo Verde... und das Single Engine! Da muss man Sitzfleisch haben...

Ich schließe ein paar Fotos vom heutigen 19.06.23 an. Die "Nummer 1" LV-FBB hat heute Abend ein paar Platzrunden gedreht und zuletzt einen kleinen Schlenker Richtung Elm gemacht. Passgenau bei meiner Ankunft mit Fahrrad, kam sie auch schon rein ...











(18.06.23)

alphacentauri434 hat geschrieben: So 18. Jun 2023, 20:28 ...
Die Jungs waren seit Dienstag über 6400nm unterwegs, davon allein über 1500nm in einem Leg in 9h von der brasilianischen Küste nach Cabo Verde... und das Single Engine! Da muss man Sitzfleisch haben...

In der örtlichen Lokalpresse musste man heute lesen, dass es von Argentinien nonstop über den Atlantik nach Waggum ging. Bestenfalls unklar ausgedrückt, schlimmstenfalls schlicht falsch. Auch der Atlantik wurde nicht nonstop überflogen.

Hier mal die Log-Daten für die LV-FBB für alle, die der tatsächliche Flugverlauf interessiert (Quelle: FlightRadar 24):

Datum - Start - Ziel - Flugzeit - Distanz

13.06.2023: Rosario (ROS) / Argentinien -> Brasilia (BSB) / Brasilien --- 8:29 h --- 2.289,00 km

14.06.2023: Brasilia (BSB) / Brasilien -> Fortaleza (FOR) / Brasilien --- 5:29 h --- 1.687,00 km

15.06.2023: Fortaleza (FOR) / Brasilien -> Espargos (SID) / Kap Verde --- 9:16 h --- 2.844,00 km (über Atlantik)

16.06.2023: Espargos (SID) / Kap Verde -> Fuerteventura (FUE) / Spanien --- 4:59 h --- 1.597,00 km (über Atlantik)

17.06.2023: Fuerteventura (FUE) / Spanien -> Alicante (ALC) / Spanien --- 5:00 h --- 1.647,00 km

18.06.2023: Alicante (ALC) / Spanien -> Braunschweig (BWE) / Deutschland --- 6:13 h --- 1.782,00 km

In Summe wurden in 6 Tagen mit 39,5 Flugstunden 11.846 Kilometer (ca. 6.396 nm) zurückgelegt, was gut einem Viertel des Erdumfangs entspricht. Aus den Daten ergibt sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 300 km/h (ca. 162 kn/h).

Das war auch ohne Nonstop-Flug eine absolut beeindruckende Leistung der beiden Piloten!

Vielen Dank für die Zusammenfassung! Was für ein Trip in einer Einmot, und davon viel über Wasser. Die Piloten haben echt Durchhaltevermögen.

Ja aber auch nicht vergessen, da sind PT6 sind von Pratt&Whitney... Die haben ja doch schon ein wenig mehr Leistung als eine Kolben Maschine... Aber trotzdem braucht man da echt viel Sitzfleisch und Konzentration... Wenn ich überlege, dass ich nach 6h Autofahrt am Stück dann gestrichen die Nase voll habe...