Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Interessant!

Glück gehabt, dass die Landung relativ weich war. Gibt es irgendwo mehr Informationen zu dem Unfall? Wo war das, was für ein Flugzeugtyp ist es?

Die Steigleistung ist ja nicht gerade berauschend, so niedrig wie er am Ende der scheinbar nicht ganz kurzen Bahn noch ist. Muss das so, oder hatte der Motor schon vorher Probleme? Kurz nach dem Anlassen läuft der Motor unrund, bis zu dem kurzen Gasstoß. In dem Moment, wo der Motor das Stottern anfängt, ist die Höhe für Richtungsänderungen um mehr als ein paar Grad nicht ausreichend. In Flugrichtung gibt es nicht wirklich landbares Gelände. Die Lichtung halb links dürfte zu kurz sein - aber das ist alles ohne 3D-Sicht schwer abzuschätzen. Ich denke, er wollte die Straße treffen, dafür war er aber schon zu weit und für mehr als 90° Richtungsänderungen war keine Höhe mehr da.

Einen Strömungsabriss sehe ich auf den ersten Blick nicht, er scheint einfach im Gleitflug in den Strauch/Baum einzuschlagen.

Für mich klingt der Motor im gesamten Flug komisch...

Sonst kann ich keine weiteren Angaben machen.

Es war eine Bradley Aerobat BA-100

Danke. Also ein einsitziges Kunstglugzeug mit +/- 9g und VW-Boxermotor mit ca. 75 PS. Dann passt alles zusammen, auch die Gleitleistung und das Motorengeräusch.

Date: 10-AUG-2013, Time: 09:24 LT, Registration: N27BD
Location: Behind Fast Eddie's, Killeen, Texas
Departure airport: Skylark Airpark (KILE)

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=158171

1A Charly!

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...noch'n paar "glimpfliche Abstürze"...die müßten wohl mal ihre Fahrwerksstabilität verbessern