Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Heute ging es mal nach Hamburg. Ich muss sagen, ich fand den Trip super genial. Hamburg von oben hat einfach was.

Bevor euch die Bilder von Braunschweig aus den Ohren kommen und da ich mich eigentlich eher auf Hamburg konzentriert habe, gibt es viele Bilder aus Hamburg.

Hafen



Die 05 wird gerade repariert bzw ist im Bau. Auf diesen Bild schön zu sehen



Endanflug mit langer Landung auf die 15



Über Tango auf Lima zu Lima 8. Da stand dann schon ein FollowMe und brachte uns auf Position P902.



Danach ging es zum GAT und zu dem dort ansässigen Restaurant. Nach einer Stärkung und spottern, ging es zurück zur Maschine per Followme





Nach einem kleine Fotoshooting ging es dann los. Rollfreigabe über L8, Lima , über November zum Rollhalt der 05. Wir mussten warten, war aber ein klasse Gefühl mit den ganzen Airlinern und den Funk. Mittendrin statt nur dabei. Eine Maschine machte einen Missed Approach und danach durften wir starten.



Nach dem Abflug konnte ich mich nicht mehr halten, denn so einen Blick auf das Terminal bekommt man nicht so oft.





Noch ein bisschen Sightseeing

HSV Station



Finkenwerder mit einem A380 drauf. Dieser hat aber seinen geplanten Start abbrechen müssen. Das wäre ja noch eine schöne Nummer geworden mit einem Air to Air shot.



Vorbei an den Hafen Richtung Heimat.



Am Mühlenmuseum bei Gifhorn vorbei.



Ende



Nachtrag hier das Bild und ein Video zum Missed Approach. Es war sogar ein Airbus mit Sharklets...

Sehr schön, tolle Bilder von Hamburg

Schöner Bericht! Danke fürs Zeigen!

Ein sehr netter Ausflug...keine Scheu vor "großen Tieren"
...demnächst dann FRA und CDG ?

In Frankfurt lassen die glaube ich keinen Kleinkram runter oder du hast ein ganz grossen Sack mit Geld dabei.

Es sind VFR-Anflugkarten veröffentlicht. Allerdings ist EDDF für zivile VFR-Flüge zwischen 6 und 23 Uhr Lokalzeit PPR. Es ist nicht von vornherein verboten, aber die Chancen für eine Genehmigung sind bestimmt nicht besonders hoch.

Lande- und Startentgelt (bis 15t, ist die kleinste Kategorie) sind je 200 Euro. Dazu nochmal ungefähr das gleiche an GAT-Gebühr. Plus Kleinkram: Lärmzuschläge, Passagier- und Sicherheitsentgelt, Bodenhandling, Abstellgebühren etc. pp. Also hoher dreistelliger Bereich. Zuzüglich Mehrwertsteuer natürlich.

Aber warum da landen? Durch die Kontrollzone mit midfield crossing und dann nach Egelsbach rüber geht viel preiswerter.

Gerade mit Karsten Telefoniert... Ca 600€.

Warum da landen? Weil es geil ist! Mit so einem kleinen Ding zwischen den ganzen Airlinern ist doch der mega Hammer.

Midfield bekommst du wenn du Pech hast auch nicht. Da sollte man angeblich schon jemanden von den Controllern kennen...

Danke für die super-Bilder! Hatte leider keine Hand frei für eine Kamera
Auch dank an Swen für gute Unterstützung auf dem Co-Platz.

EDDF wäre echt mal ein Kracher.
Jedoch wie Swen schon geschrieben hat ca 600€. Wenn das einer zahlt bein ich dabei!
Wenn man in einer ruhigen Phase anfragt, sollen sogar tiefe Überflüge möglich sein. Probieren statt Studieren.
Aber, zum Beispiel Abstand beim Rollen hinter einer 747 sollten es schon gute 500m (finde eine gute Beschreibung aus dem Internet nicht mehr) sein. Denn der Leerlaufschub eines "Heavy" hat unter Umständen die Rotationsgeschwindigkeit von unseren Fliegern.

Hamburg ist vergleichsweise moderat mit den GA-Preisen.
Für unseren ca Parkdauer von 2,5h waren insgesamt 41,17€ + DFS-Gebühr fällig.

Auch dank an Swen für gute Unterstützung auf dem Co-Platz.

Gerne wieder.

Leerlaufschub?! Was ist das? Idle ist Idle. Aber, die Maschine braucht Schub zum anrollen/rollen und im Handbuch der 744 steht auch drin, dass man gerade in der nähe vom Gate sehr behutsam damit umgehen soll. Man will ja nicht, dass die ganzen Container durch die gegen Fliegen. Gibt ja schöne Videos, wo da Autos umher wirbeln.