Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Hallo zusammen,

die neu erworbene Cirrus SR20 g2 der FFG Braunschweig macht sich so langsam auf ihre Reise aus den USA in die neue Heimat:

http://www.ffg-braunschweig.de

Auf der Webseite wird es in den nächsten Tagen immer wieder aktuelle Nachrichten über den Verlauf der Reise geben.
Eine Besonderheit bei diesem Flug: Die Maschine wird von einer PilotIN gesteuert, die den Flug über den Teich bereits mehrfach hinter sich hat.

In Braunschweig laufen unterdessen die letzten Vorbereitungen für den Empfang und die Umregistrierung der Maschine.

Allen Interessenten viel Spaß beim Verfolgen der Neuigkeiten.

Spartacus

Cool, dann wird es ja tatsächlich wahr: Man kann ´ne SR20 in Braunschweig chartern! Mal sehen, wie die angenommen wird.
Erstmal viel Erfolg der Dame beim Ferry Flight.

hiflyer

Die aktuelle Reg siehst Du auf den Bilder der FFG-Seite: N157JC. Damit wird sie auch noch auf die Reise gehen.
Die deutsche Registrierung bekommt sie dann erst hier in BS.

Und wie ich schon mal angekündigt hatte: Die Landung ist in KW 38 geplant, wenn das Wetter den Trip auch so zulässt.
Also: Ab 19.9..

Ob man sie auf FR24 sehen wird, weiß ich nicht. Hängt wohl auch von der Abdeckung in Grönland/Island ab

Schönen Gruß

Spartacus

Ja, hab sie auch gerade gesehen

Erste Etappe: KCDW Essex County Airport - KPQI Northern Maine Regional Airport at Presque Isle

Spartacus

Großartig! Aktuell in der Luft!

Edit: Fehler von mir!

Laut Flightaware schon. Noch ne knappe Stunde.

Ja, Fehler von mir

Ich bin mir sicher, dass der Jensi die Einweisungen für die FFG-Piloten machen wird.
Nachdem die Cirrus am BWE eingetroffen ist, wird er mehr Flugstunden damit auf dem Buckel haben, als der Ferry-Pilot!

Ich habe die Eaglesoft Kiste aber ich glaube als SR22.

Tja, keine unnötige Zeit verlieren

Bin gespannt, wie heute Abend (unserer Zeit) die nächsten Legs laufen...
[Edit: Ganz frisch] Die nächste Etappe geht von Goose Bay über BGBW Narsarsuaq (Grönland) und direkt weiter nach BIRK Reykjavik (Island). Tags drauf dann nach Schottland und von da aus je nach Wetterlage weiter nach Braunschweig.
Der komplette Trip läuft IFR.
Mal sehen, wie schnell sie hier sein wird.

Kleine Anekdote am Rande: Auf die Frage, welchen Rückflug sie denn nehmen wolle, kam die lapidare Antwort: "Buche ich erst, wenn ich mit der Cirrus in Schottland bin. Habe schon mal 8 Tage in Grönland festgesessen, da lohnt sich's nicht, früher zu buchen".

Das ist mal trocken...

Spartacus

Und sie wird auf die Reg D-ENYA hören. Ist das eine Fotomontage auf dem Bild? http://www.ffg-braunschweig.de/flotte/169-sr20.html Denn aktuell scheint sie ja noch mit der N-Reg zu fliegen, aber sieht ganz gut gemacht aus

Schlaues Füchslein

Jep, D-ENYA soll's werden. Kennung ist beim LBA reserviert.

Spartacus

Die Juliet Charlie steckt noch in Goose Bay, Canada, fest.
Bin gespannt, wann sie von da aus weiter kommt...

Spartacus

Wie das so bei Ferry Flights zu sein scheint: Erst lange nix, dann viel Hektik, schnelle Entscheidungen (Icing), kein Internet, ...
Grönland muss wohl ein Abenteuer für sich sein...

Und schon ist die Cirrus in Island (BIRK, Reykjavik).

Bei Flightaware oder Flightradar ist leider nichts zu sehen.

Es bleibt spannend

Spartacus

Und die nächste Etappe hat die neue Cirrus der FFG auch wieder hinter sich:
Von Reykjavik über Wick/Schottland nach - ihr werdet's nicht glauben - Frankreich!

Warum?

Lest selbst: http://www.ffg-braunschweig.de/aktivita ... nders.html
So kann's gehen

Aber alles deutet jetzt auf Montag den 19.9. als Ankunftstag hier in EDVE hin.
Uhrzeit? Keine Ahnung

Spartacus

Wow, was für eine Story. Ich habe etwas den Faden verloren, aber ist Helen an einem Tag von KEF über WIC nach LFPP geflogen? oder hat sie in WIC übernachtet?

Wenn ich das richtig sehe (ich habe aber auch nicht alle Details), ist sie von BIRK (RKV) über EGPC (WIC) zunächst nach LFOB (BVA) Beauvais geflogen (wohl wegen Zoll). Nach LFPP Le Plessis-Belleville geht's heute früh (auf Flightradar24.com ist sie aktuell nicht zu sehen). Ist ja nur ein kleiner Hüpfer.

Und wenn die Reparatur bzw. der Austausch des GNS430 dann klappt, wird die Maschine am Montag von einem französischen Piloten dann nach Braunschweig geflogen.

Man darf gespannt sein.

Schönen Gruß

Spartacus

Sobald Daten Gesendet werden ist sie auch auf FR24 zusehen.

[ Post made via Android ]

Schon klar, aber ich bezweifle, das bei dem kurzen Hüpfer einer von uns genau im richtigen Moment bei FR24 reinschaut oder reingeschaut hat. Vielleicht ist ja schon alles gelaufen.

Anyway: Freuen wir uns mal auf Montag

Spartacus

Immerhin wurde sie gestern von einer SBS-1 empfangen, welche daraus automatisch eine ACARS generiert hat (die Cirrus selber verschickt natürlich keine ACARS, nur Transponderdaten):

ACARS mode: 1 Aircraft reg: N157JC [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 1a38
Flight id: N157JC [] []
Message content:-
SBS-1 Callsign: N157JC
----------------------------------------------------------[ 15/09/2011 19:45 ]-

Allderings denke ich, dass die Cirrus keinen ADSB-fähigen Mode-S Transponder hat, weshalb keine Positionsdaten übermittelt werden, was zur Folge hat dass sie nicht in FR24 erscheint.