Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Spartacus hat geschrieben:Was mich an dem NOTAM wirklich wundert, sind die fehlenden Angaben zur neuen Länge der Piste, oder ist die nur verbreitert worden?

So ganz falsch war meine Vermutung wohl nicht.
Wie ich jetzt von einem Piloten gehört habe, ist die Grasseler Straße wohl immer noch offen. Der Durchstich der Piste hin zur Verlängerung soll erst im Herbst erfolgen.
Das habe ich so aus den Plänen noch gar nicht raus gelesen. Und ansehen konnte ich mir das bisher auch noch nicht. Stimmt das so? War einer von Euch inzwischen mal auf der Grasseler Straße? Kann man da sozusagen zwischen den beiden Teilpisten durch fahren?

Schönen Gruß

Spartacus

@Spartacus: bis heute wurde die Piste nur verbreitert, an deren Länge wurde noch gar nichts gemacht. Östlich der Grasseler Straße wurden bis jetzt nur Erdarbeiten begonnen, alles noch recht unspektakulär. Im Herbst erfolgt die Verlängerung der Bahn.
In Matthias' Foto kann man ganz gut sehen, wo neu aspahltiert bzw. betoniert wurde. Vielleicht kann ja einer der Piloten hier im Forum mal aktuelle Luftbilder machen.

Revilo hat geschrieben:[Bei dem Neubau des DLR-Vorfeldes haben sie den frischen Beton auch etwa alle 10 Meter komplett durchgesägt und anschließend wieder elastisch verfugt. Warum ist klar, aber die Vorgehensweise fand ich lustig. Erst bauen, dann gleich wieder kaputt machen.

Fertigungstechnisch ist das so einfacher und wirtschaftlicher. Der Gleitschaler fertigt die gesamte Fläche in einem Zuge. So entsteht eine plane Fläche. Damit später keine Schäden aufgrund thermischer Einflüsse auftreten, werden halt die Dehnungsfugen nachträglich eingebaut.

Weiter Infos gibt es Heute Abend. So viel wie ich weiß soll ja noch bis nächstes Jahr gewerkelt werden. Die Grassler Str. kann erst gekappt werden, wenn es dafür irgendwo ein Ausgleich gibt.

Das hängt vermutlich eher damit zusammen, dass z. Z. an der Herrmann-Blenk-Str. gebaut wird.

So sieht es jetzt aus. Danke nochmal an Matthias.



C2183/10 - ASPH-RWY08/26 WIDTH 45M,
ASPH TWY-WIDTH TWY A:15M, TWY B 23M, TWY C 18M,
TWY D 18M, ALL OTHER TWYS 15M.
TWY A AND GRAS-RWY 08/26 CLOSED, DUE TO WIP.
TAXIING AFTER SS PLUS30 UNTIL SR MINUS30 WITH FOLLOW-ME MANDATORY.
SIMPLE APPROACH LIGHTING RWY 26, LENGHT 420M.
PAPI 08 NOT AVBL. 27 JUL 05:56 2010 UNTIL 02 AUG 04:00 2010. CREATED: 27 JUL
05:56 2010


ASPH = Asphalt
TWY = Taxiway
WIP = Work in Progress
SS = Sunset
SR = Sunrise
AVBL = Available

Nur mit Follow-Me da noch keine Beleuchtung funktioniert.

Die 26 hat nur eine einfache Anflug-Beleuchtung.
PAPI für die 08 geht wohl wieder am dem 2.8.2010.

Ich musste heute von der Halle Nord zum DLR-Vorfeld fliegen, da der Streifen nördlich der Asphaltpiste noch nicht "berollbar" ist.

Wie oben schon steht, wurden einige Taxiways verbreitert, und an dem neuen Rand ist noch keine Taxiway-Beleuchtung installiert. Auf dem ganzen Gelände ist es noch ziemlich staubig, und in abgetrennten Bereichen am Süd-Ost-Ende des neuen Vorfeldes und ganz im Osten südlich TWY A wird noch emsig gearbeitet.

Danke für die Luftaufklärung Swen und Matthias! Sieht schon schick aus mit der breiten Asphaltbahn. Ich vermute mal dass an der 26 die Zebrastreifen gleich weggelassen wurden, um sie nicht in ein paar Monaten wieder aufwändig abtragen zu müssen.
Ganz interessant finde ich noch, dass die neue GA-Abstellfläche jetzt westlich der Rundhallen zu sein scheint, wie auch auf Swen's Bild zu sehen ist.

BSer hat geschrieben: Ganz interessant finde ich noch, dass die neue GA-Abstellfläche jetzt westlich der Rundhallen zu sein scheint, wie auch auf Swen's Bild zu sehen ist.

Da noch vor den Flughafen-Hangars gebuddelt wird, musste die Feuerwehr und ein paar Flugzeuge ausgelagert werden.
Ich nehme an, dass es sich dort um die Flugzeuge aus den blockierten Hallen handelt.

Andererseits ist, bis das Beton-Vorfeld freigegeben wird, auch kein anderer Abstellplatz vorhanden.

Die Feuerwehr hat einen "Wohncontainer" bei der Tankstelle, die Fahrzeuge stehen direkt daneben.

Mal eine Frage an Swen:

Was dagegen, wenn wir auf der FFG-Webseite einen Link auf Dein neues Luftbild hier von gestern abend setzen?
Ich finde das Foto extrem gut, weil fast genau aus der Verlängerung der Piste und aus einer sehr praktischen Höhe für einen guten Überblick geschossen.
Schön gemacht.
Ich würde gerne unsere Mitglieder auf diesen Überblick hinweisen.

Schönen Gruß

Spartacus

platzrundendreher hat geschrieben:Da noch vor den Flughafen-Hangars gebuddelt wird, musste die Feuerwehr und ein paar Flugzeuge ausgelagert werden. Ich nehme an, dass es sich dort um die Flugzeuge aus den blockierten Hallen handelt.

Stimmt, die Feuerwehr hatte ich auch schon in ihrem neuen Zwischendomizil gesheen, aber an die Maschinen aus der selben Halle, wo auch die Feuerwehr sonst parkt, habe ich nicht gedacht. Das erklärt, warum neben den Rundhallen auch die DA-42 Twinstar steht, die sonst hinten in der großen Halle gaparkt wird.

@Spartacus ein Link auf die direkte Internetseite ist kein Problem und sogar gewollt. Nur keine Hardlinks direkt aufs Bild. Das Bild wird sowie so dann nicht angezeigt, sondern nur bei denen, die schon mal auf der Seite waren.

Also auf 2500ft, dachte ich erst: Man so breit sieht die ja gar nicht aus. Als wir dann darauf gelandet sind, war ich doch erstaunt. Auf dem nächsten Bild habt ihr hoffentlich schon den Flieger auf der Bahn entdeckt. Nun weiß man, wie breit die Bahn ist.

Seit heute Mittag gibt's ein neues NOTAM, das PAPI an der 08 ist wohl wieder in Betrieb, ansonsten alles beim Alten.

C2205/10 - ASPH-RWY08/26 WIDTH 45M,
ASPH TWY-WIDTH TWY A:15M, TWY B 23M, TWY C 18M,
TWY D 18M, ALL OTHER TWYS 15M.
TWY A AND GRAS-RWY 08/26 CLOSED, DUE TO WIP.
TAXIING AFTER SS PLUS30 UNTIL SR MINUS30 WITH FOLLOW-ME MANDATORY.
SIMPLE APPROACH LIGHTING RWY 26, LENGHT 420M. 28 JUL 12:06 2010 UNTIL 02 AUG
04:00 2010. CREATED: 28 JUL 12:07 2010

Das letzte NOTAM wurde kürzlich ergänzt, da wohl noch einige Kleinigkeiten an den Taxiways gemacht werden:

C2260/10 - SIGNPOSTING FOR TWYS NOT FULLY INSTALLED. 30 JUL 13:51 2010 UNTIL 30 OCT 23:59
2010 ESTIMATED. CREATED: 30 JUL 13:52 2010

C2259/10 - THR 26 TEMPO MARKED. 30 JUL 13:49 2010 UNTIL 30 OCT 23:59 2010 ESTIMATED. CREATED:
30 JUL 13:49 2010

C2258/10 - TWY C BTN TWY H AND TWY G CLSD. TWY E CLSD. 03 AUG 05:00 2010 UNTIL 06 AUG 20:00
2010. CREATED: 30 JUL 13:43 2010

C2257/10 - TWY B CLSD. 02 AUG 05:00 2010 UNTIL 02 AUG 22:00 2010. CREATED: 30 JUL 13:39
2010

C2256/10 - TWY A OPEN. 03 AUG 05:00 2010 UNTIL 03 AUG 23:59 2010. CREATED: 30 JUL 13:33
2010

Bei den letzten beiden NOTAMs passt ein Datum wohl nicht. Offenbar wird twy A für einen Tag ersatzweise für twy B nochmal geöffnet, da an diesem gebaut wird. Und es wurde nochmal ins NOTAM geschrieben, was mich schon die ganze Zeit gewundert hat: es gibt beim Bahnende 26 keinen Zebrastreifen.

Heute ist die komplette Anflugbefeuerung außer Betrieb:

C2595/10 - ALL LANDING AREA LIGHT FACILITY OUT OF SERVICE. 27 AUG 06:06 2010 UNTIL 27 AUG 20:00 2010 ESTIMATED. CREATED: 27 AUG 06:07 2010

Wenn da mal nicht der Dauerregen Schuld ist.

an dem Ausbau scheint so einiges abzusaufen:
Finanzierung unklar, Vorfeldrollgasse bisher nicht gebaut, das Feld auf dem der Rollweg gebaut werden muss darf immer noch nicht betreten werden, die neue Piste soll im Westbereich rumpeln wie ein Waschbrett, Rollwege haben keine Mittellinienbefeuerung wie für CAT 2/3 nötig wäre....oh Mann, bin gespannt wie das ausgeht

Der Bauzaun auf dem Vorfeld an der Terrasse wird gerade abgebaut.

Die Piste ist im Westen echt schlecht, da sind heftige Wellen drin. Ich frage mich, was da falsch gelaufen ist und ob da noch einmal nachgebessert wird. Wie sich das auswirkt, hängt sicherlich auch vom Abstand Bugfahrwerk - Hauptfahrwerk ab, wahrscheinlich merken die großen Flieger nicht viel von. Die Taxiways sind durch die Baustellenaktivitäten auch nicht gerade besser geworden, zumindest die alte Asphaltdecke, die nicht erneuert wurde. So richtig "neu" fühlt sich der Flugplatz nicht an...

Eine Asphaltmaschine soll bei der Pistenerneuerung nicht in Ordnung gewesen sein. Auch Flieger größeren Gerätes sagen, dass das so nicht bleiben kann. Völlig unverständlich finde ich auch, dass das Vorfeld nur verlängert wurde. Gerade die geringe Vorfeldtiefe führt doch immer wieder zu Problemen, dass größere Flugzeuge nicht aneinander vorbeirollen können. Vielleicht wird ja die Rollgasse später noch gebaut. Bisher jedenfalls entspricht der tatsächliche Ausbau nicht der Ausbauplanung und auch nicht dem Baustellenschild.
Siehe hier: http://www.flughafen-braunschweig.de/Au ... lanung.pdf

In Waggum an der Einfahrt der Segelflieger wird aktuell auch gebaut. Vorher war dort dichter Baumbewuchs.
Was ist dort geplant?