Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Swen hat geschrieben:Android Version lässt auf sich warten. Der Luftverkehr wird in der Browser Version in Echtzeit angezeigt. Nun sind die Bewegungen flüssig. Das sieht m. M. nach sehr genial aus.

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Ja, ist jetzt viel besser geworden. Alles schön flüssig.

Die D-COCA wird jetzt auch erkannt bei FR24

http://www.flightradar24.com/2011-10-17/15:16/PWF53

Flightradar24 hat es geschafft die Android Version zu fixen für O2 kunden. Ich durfte einen kleinen wenig was dazu tun, da ich betroffen war. War ein ziemlicher Mailverkehr.

Mittlerweile haben sie die 7500 hijack alerts raus genommen. Da gab es tatsächlich Leute die dann bei der Polizei angerufen haben.

http://ekstrabladet.dk/112/article1647022.ece

Ich weiß nicht ob die Waggum'er SBS-1 nun auch direkt an FR24 sendet, aber neuerdings sind auch dort Flugbewegungen @BWE bis zum Boden verfolgbar, und nicht nur beim DFLD Radar. Z. B. hier http://www.flightradar24.com/2011-11-18/15:50/WGT95E oder http://www.flightradar24.com/2011-11-18/12:00/NLY190F

Da steht aber EDDV. Ich vermute mal, der Radar sitzt irgendwie Ecke Hildesheim. Im Norden springt der Schnell über auf EDDT oder EDDH.

Trotzdem sehr interessant!

mal was anderes.... Kreise am Himmel.... http://www.flightradar24.com/SFA049#!/2 ... :12/SFA049

Witzig.

Entweder steht da mittendrin ein VOR oder NDB, oder er misst Variation oder so, oder er hat Instrumente an Bord, denen er mal einen "Rundflug" im wahrsten Sinne des Wortes gönnen muss.

Wie entdeckt Ihr so was? Habt Ihr tagsüber nix Anderes zu tun?

Spartacus

Spartacus hat geschrieben:Witzig.
Wie entdeckt Ihr so was? Habt Ihr tagsüber nix Anderes zu tun?
Spartacus

Einfach auf die ? klicken...da findet man dann schon mal so was...

Für ein Holding braucht man Heutzutage nicht zwingend ein NDB oder VOR.

Facebook FR24 liken oder Google+ oder im Forum von Flightradar. Manchmal bekommt man auch durch Zufall was mit. Irgendwie bekommt man immer was mit. Oder halt wie du über ein Forum. Heutzutage sind links ruckzuck verteilt.

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Der Kreis ist auch kein Holding. Ein Holding ist definiert als "180° standard rate turn (1 Minute), 1 Minute straight, 180° standard rate turn (1 Minute) und wieder 1 Minute straight". Das sieht dann so aus wie der FR24-Screenshot, den wir letztens von einem Holding über Hehlingen hatten (finde gerade den Link zu dem Eintrag nicht).

Der Kreis dient sicher irgendwie zur Kalibrierung (ist ja auch ein Calibrator, der da fliegt), aber ich frage mich noch, was da kalibriert wird. Bodeninstrumente (eben VOR, NDB, ...), Platzeigenschaften (VAR) oder Bordinstrumente.

Schönen Gruß

Spartacus

Spartacus hat geschrieben:ist ja auch ein Calibrator, der da fliegt

Das ist die richtige Antwort. Die Franzosen brauchen halt eine ATR weil sie ihr Zeug nicht in eine Beech bekommen Gerade weil's ein Flugvermesser ist, dreht der an allen möglichen Orten seine Kreise um irgendwelche Navigationshilfen, machen ja "unsere" FCS und Cobham nicht anders.

Ach solche Kreise. Link habe ich mir nicht angucken können.

Man sieht manchmal auch "DME arcs", also Kreisbögen mit konstanter DME-Anzeige. Handelt sich dann meistens um IFR-Trainingsflüge und im Mittelpunkt ist ein Fugplatz oder VOR mit DME.

Revilo hat geschrieben:Man sieht manchmal auch "DME arcs", also Kreisbögen mit konstanter DME-Anzeige. Handelt sich dann meistens um IFR-Trainingsflüge und im Mittelpunkt ist ein Fugplatz oder VOR mit DME.

Darauf hätte ich jetzt auch getippt, da die Flugbahn mir recht "zackig" erschien.
Ist ja relativ schwierig die Querneigung zu steuern um die Entfernung zu halten.
Das war meiner Meinung nach keine Aufgabe, die ein AP machen konnte.

Die D-COCA scheint ein weiteres Betätigungsfeld bei OLT gefunden zu haben, zumindest laut FR24:

Latest activity
OLT901 @ 2011-11-29 13:08Z: Ferry BRE-BWE
OLT167 @ 2011-11-28 19:52Z: BRU-BRE
OLT166 @ 2011-11-28 18:10Z: BRE-BRU
OL900 @ 2011-11-28 17:18Z: Ferry BWE-BRE
PWF53 @ 2011-11-28 15:30Z

Ah, cool.

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Bisschen Offtopic: OLT Express fliegt ATR... Finde ich ja mal besonders edel.

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 638&nseq=5

Des weiteren ist jetzt Flightradar24 mit der Beta raus gerückt. Zu finden:

http://beta.flightradar24.com

GWI on highspeed appr. Sehr schön. Volles Mett über Waggum und Wenden gedonnert.

http://www.flightradar24.com/

Neue Webseite ist jetzt online.