A380-Spotten auf der Terrasse

[Heino]

Da sitzt man an einem sonnigen Sonntag auf der Terrasse und genießt den blauen Himmel.
Die Kamera in Greifweite.

14:20 Uhr:
Ein Airbus A380 der Singapore Airlines!


15:00 Uhr:
Ein Airbus A380 von Qantas!


Die Wurst und das Bier waren auch lecker!

Heino

[Swen]

Joa, so langsam wird er langweilig. LOL Naja nun, der fliegt da 2-3 mal die Woche lang? Sieht man halt schlecht durch eine Wolkendecke.

[BSer]

Besser: der fliegt da täglich lang. Am besten sind jedoch am frühen Nachmittag die SIA und die QF zu sehen, die im Abstand von ca. 15 bis 45 Minuten aus London kommen, beide mit Ziel Singapur. Ich glaube SIA hat sogar noch eine zweite tägliche A380-Frequenz nach/aus LHR, aber zu nicht so freundlichen Zeiten.
Das coole ist, dass man mit flightradar24 oder radarvirtuel auch die Reg rausfinden kann. Dann kann ich bei manchen SIA A380 immer sagen, guck mal, genau mit dem bin ich schon geflogen.

[platzrundendreher]

Falls es jemanden interessiert - hier mal ein Link zu Spottern, die ganz nette Fotos und Beobachtungen zum A380 über dem Raum Hannover gemacht haben:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

[Heino]

So langsam glaube ich, wird das zu einem neuen Hobby!
Diesen Vogel habe ich heute von unserer Terrasse aus "erlegt":



Airbus A380-841
9V-SKK
Singapore Airlines
auf dem Weg nach London.

Heino

[BSer]

Sehr gutes Foto, Klasse!

[Swen]

Hmm... Ich glaube da haben Heino und ich ein gemeinsames Hobby... Mal wieder........





Bei der 744 kann man sogar die Kennung lesen:


Interessant ist aber, was für ein Kondensstreifen der A380 hinterlässt:

[vt08]

...aus meinem Büro konnten wir schon zwei A380 auf einen Schlag beobachten : Lufthansa von Frankfurt nach Peking und Singapore Airlines nach London Heathrow, kreuzten sich 18.15 Uhr ! Allerdings bisher nur einmal , danach haben ich über Flightradar nochmals das Szenario verfolgt, aber die LH A380 schwenkte immer zwischen Gießen und Kassel gleich nach Osten.

[BSer]

Was ist daran erstaunlich? Der hat noch ca. 1 Stunde Flug vor sich. Nehmen wir mal 2000ft/min Sinkrate an, dann wäre er in 18 Minuten auf Meereshöhe bei continuous descent. In der Praxis geht's zwar stufenweise und dann auf dem ILS (bei 3° um die 600ft/min), aber in der Praxis sind auch mehr als 2000ft/min Sinkrate drin.

Erstaunlich finde ich eher, dass er nicht höher als FL360 flog im letzten Teil des Reisefluges.

[Swen]

Ähm darum geht es gar nicht, Andreas. Es geht darum, dass der Flieger auf 360 so aussieht als wäre er mal gerade auf 260 280. Zum greifen nah quasi.

Das mit dem ILS ist so auch nicht korrekt. 3° sind nicht gleich 600FT das hängt von der Geschwindigkeit ab. Beim A380 wären wir schnell mal bei 750ft.

[BSer]

Ach so, okay, falsch verstanden. 600ft/min sind ein grober Daumenwert, klar kann das auch mehr oder weniger sein.

[Swen]

Naja, ich kenne es halt nur mit Großgerät und da sind es in der Regel 700-750 ist ja auch eigentlich egal. Denn in den Anflugkarten steht es zB noch genauer drin, bei welcher Geschwindigkeit welche VS einzuhalten hat damit das passt.