Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Wie schon beim Hinflug nach Nordholz kamen auch beim Rückflug die beiden Helikopter aus Tschechien zum Tanken nach Braunschweig.
Zum Verständnis bei der "0834": Die Familienbezeichnung ist der Mil Mi-8, jedoch gehört dieser Helikopter zur Exportvariante Mi-17, die vergleichbar mit der russischen Mi-8M. Ich zitiere Wikipedia für die Unterschiede zur Mi-8-Grundvariante:

"Developed from the basic Mi-8 airframe, the Mi-17 was fitted with the larger Klimov TV3-117MT engines, rotors, and transmission developed for the Mi-14, along with fuselage improvements for heavier loads. [...]
[...]The designation Mi-17 is for export; Russian armed forces call it Mi-8MT. The Mi-17 can be recognized because it has the tail rotor on the port side instead of the starboard side, and dust shields in front of the engine intakes. Engine cowls are shorter than on the TV2-powered Mi-8, not extending as far over the cockpit, and an opening for a bleed air valve outlet is present forward of the exhaust."
https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-17

Nun zu den Fotos:
Hier bei der Ankunft: Eine andere Perspektive bringt die Dimension des Mi-17 zum Tragen. Beide Maschinen nebeneinander : Hier der PZL-Swidnik W-3 Sokol "0716" auf der Parkposition: Und hier der Mi-17 "0834" beim Enginestart: Und abschließend der gemeinsame und fast syn­chrone Startvorgang:

Richtig tolles Movement, danke fürs Einfangen!

Ich schließe mich den Worten meines Vorredners an.

Da lag ich mit meiner Einschätzung von vor ein paar Tagen wohl falsch ...

Meiner Einschätzung nach war das Glück, dass sie ne halbe Stunde Air2Air gemacht haben. Ob sie ohne A2A nicht direkt bzw. woandershin geflogen wären, sei dahingestellt.

Hier noch der Beifang, der neu in der DB ist: