06.06.2012 Flugvermesser Bilder FIS Aerodata

[Swen]

Swen-E-Johannes-Overview-Overview-BWE-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Sea-Air-Transport-Dassault-Aviation-Falcon-900B-F-GXRM-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Aero-Beta-Flight-Training-Piper-PA-28-181-Archer-II-D-EMLH-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-France---Direction-Generale-de-lAviation-Civile-Beechcraft-B200GT-King-Air-F-HCEV-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Hellenic-Civil-Aviation-Authority-Cessna-750-Citation-X-SX-ECI-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Federal-Aviation-Administration-Bombardier-Aerospace-Challenger-CL-604-N88-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-DGAC-Avions-de-Transport-Regional---ATR-42-300-F-GJFH-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Polish-Air-Navigation-Services-Agency---PANSA-Let-L-410UVP-Turbolet-SP-TPA-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Swen-E-Johannes-Polish-Air-Navigation-Services-Agency---PANSA-Let-L-410UVP-Turbolet-SP-TPA-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Es hat geregnet ohne ende und die Piaggio ist mir leider durch die Lappen gegangen.

[BSer]

So, hier die Maschinen im einzelnen (die D-CFMD von FCS habe ich mal weggelassen, kennt ja jeder). Wie gesagt, das Wetter war miserabel, daher habe ich mir auch nicht die Zeit genommen alles schöner in Szene zu setzen. Da die Kabinen der Flugzeuge immer gut bevölkert waren, gibt's auch nicht viele Innenraumfotos. Die Kamera wurde auch halb geflutet, die Schuhe ebenso. Aber ansonsten schön mal so einen Event am BWE zu haben.

Andreas-Overview-Overview-BWE-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Andreas-Overview-Overview-BWE-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

G-COBS, DA-42MPP, Cobham

Andreas-Cobham-Flight-Inspection-Diamond-Aircraft-DA42-MPP-G-COBS-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

F-GFJH, ATR42-300, Direction Générale de l'Aviation Civile

Andreas-France---Direction-Generale-de-lAviation-Civile-Avions-de-Transport-Regional---ATR-42-300-F-GFJH-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Andreas-France---Direction-Generale-de-lAviation-Civile-Avions-de-Transport-Regional---ATR-42-300-F-GFJH-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

LN-NOA, Beech King Air 200, Sundt Air

Andreas-Sundt-Air-Navaid-Flight-Inspection-Beechcraft-B200-Super-King-Air-LN-NOA-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

VQ-BNO, Beech King Air 350i, Flying Technology Airline Ltd.

Andreas-JSC-Flight-Inspections-and-Systems-Beechcraft-B300-King-Air-350i-VQ-BNO-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

F-HCEV, Beech King Air 200GT, Direction Générale de l'Aviation Civile

Andreas-France---Direction-Generale-de-lAviation-Civile-Beechcraft-B200GT-King-Air-F-HCEV-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

SE-LKY, Beech King Air 200C, LFV Flight Inspection Sweden

Andreas-LFV-Flight-Inspection-Sweden-Beechcraft-B200C-Super-King-Air-SE-LKY-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

SP-TPA, Let L-410UVP Turbolet, Polish Air Navigation Services Agency - PANSA

Andreas-Polish-Air-Navigation-Services-Agency---PANSA-Let-L-410UVP-Turbolet-SP-TPA-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

N88, Challenger CL-604, Federal Aviation Administration

Andreas-Federal-Aviation-Administration-Bombardier-Aerospace-Challenger-CL-604-N88-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

SX-ECI, Cessna 750 Citation X, Hellenic Civil Aviation Authority

Andreas-Hellenic-Civil-Aviation-Authority-Cessna-750-Citation-X-SX-ECI-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

I-AVGP, Piaggio P-180 II, Ente Nazionale Assistenza al Volo (ENAV)

Andreas-Ente-Nazionale-Assistenza-al-Volo-(ENAV)-%3C---NEU-Piaggio-P180-Avanti-II-I-AVGP-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

[Swen]

Schöne Bilder. Lade die doch gleich mit in die DB.

[ich]

Schöne Bilder, für das Wetter ne tolle Leistung

[BSer]

Schöne Bilder. Lade die doch gleich mit in die DB.

Schon passiert, mir ist die Falcon 900 durch die Lappen gegangen, dafür habe ich die Avanti II

Deine Cockpitbilder sind echt gut, meine ohne Blitz dagegen eher weniger. Meinen Blitz bekomme ich erst nächste Woche, wird ein 430EX II.

[Swen]

Richtig zu Frieden bin ich aber nicht. Bei der ATR spiegelt das mal wieder wie sau. Ich hab da langsam keine Ideen mehr was ich noch einstellen soll. Vielleicht Blitze ich demnächst den in die Augen der Hinter mir steht. Aber bei so einem Wetter ohne Licht von aussen ist das auch echt blöd. Da reizt mich auch wieder ein Fisheye.

Die Flieger habe ich nicht alle im Einzelnen nur ein paar. Da du sie ja jetzt hochgeladen hast, ist es auch ok. Mich störte halt, dass immer eine andere Kiste zu sehen war. Ich habe die hier noch:

Swen-E-Johannes-Hellenic-Civil-Aviation-Authority-Cessna-750-Citation-X-SX-ECI-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

und die

[BSer]

Ja, war echt problematisch, aber wir wollen nicht klagen. Da das schon ein besonderes Event war, war ich mal zu mir nicht so pingelig dass die Maschinen meist nicht freigestellt waren. Lade doch dein Bild der SX-ECI auch noch hoch, ist doch schön die mit ihrer originalen griechischen Reg und nicht als N262CX in der Datenbank zu haben.

[Swen]

Erledigt.

Achso für den Blitz, kauf dir da mal so eine Plastikkappe... Einen Diffusor. Jens hat da so Teil zum zusammenbauen. Das wird dann auf den Blitz gesteckt und streut das Licht. Damit wird es weicher. Gibt es auch mit Farben.

[BSer]

Heute Vormittag wurden einige der ausgestelten Maschinen betankt, es sind auch noch fast alle vor Ort die am Mittwoch im static display waren. Da das IFIS 2012 heute um 12 Uhr beendet ist, wird danach wohl Aufbruchstimmung sein. Eine gute Gelegenheit die Maschinen nochmal bei besserem Wetter abzulichten, vor allem für die Freitags-Spotter. Und: es ist 26-Betrieb, d.h. alle müssen von Aerodata vor der Terrasse lang, zudem versperrt keine PWF auf der Platte die Sicht.

[Spartacus]

Hallo zusammen,

hat einer von Euch eine Ahnung, wofür die auf auf dem Cockpit-Bild der F-GFJH (ATR 42-300)
zu sehenden Pinsel jeweils vor dem äußeren Knie der Piloten gedacht sein könnten?
Sieht nach regelmäßig notwendigem Gebrauch aus, weil sie sehr griffgünstig liegen.
Aber wofür?
Staubt das Panel schneller zu als dass man es putzen könnte?
Müssen die Controls nach jedem Flug neu lackiert werden, weil die Besatzung
sie durch ihren Schweiß während des Fluges schon abgenutzt hat?

Sonst fällt mir nix ein

Andere Ideen/Vorschläge/Kenntnisse?

Spartacus

[Revilo]

Ich tippe auf Staub-vom-Panel-Putzer. Vielleicht sogar extra für den Foto-Termin?

Btw., Handschweiß ist das übelste, was es gibt. Gibt kaum etwas, was dem auf Dauer standhält. Selbst verchromte Steuerknüppel gammeln irgendwann.

[platzrundendreher]

Ein Ersatz-Pinsel für den Wendezeiger?

Naja, ich hätte auch auf Staub auf den Instrumenten getippt....

[Swen]

Das mit dem Pinsel fällt auf, aber bei der SP das Cockpit vom Co fällt euch nixx auf wa?

Vielleicht ist Braun ziemlich Staubanfällig. Oder die Pinseln wärend des Fluges vor langeweile die braune Farbe ins Cockpit... Naja, wer weiß was sie sonst noch damit so vor haben.

Vor allem ist Handschweiss ecklig wenn noch schweiss von jemand anderen vorhanden ist und man muss Lenkrad, Steuerknüppel etc anpacken. Bekomme ich auch schweissige Hände... Kann ich nicht ab. Eckelhaft! Die Kontermination muss ich dann erst einmal beseitigen. Eher geht das nicht los.