Seit gut einem Monat ist offenbar eine Beech Starship in Deutschland stationiert, um genau zu sein in Strausberg. Ich hoffe die kommt mal zur Wartung bei Aerodata vorbei Die Rarität hätte ich schon gerne auf meiner Festplatte.
http://www.flugzeugforum.de/beech-airsh ... 71821.html
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry ... rtxt=8244L
Beechcraft Starship in Deutschland
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Re: Beechcraft Starship in Deutschland
Nur ist die Starship älter als die Avanti, jedoch technologisch sogar weiter entwickelt. Der Rumpf ist aus CfK und das bei einem Flugzeug dessen Entwicklung 1979 begann. Dazu vergleiche man mal die B787 und A350, welche ja sehr moderne Entwürfe sind. Zudem hat die Starship schwenkbare Entenflügel (Canards), die der Avanti sind fix. Die Avanti wiederum ist schneller als die Starship, okay.
Über Schönheit kann man natürlich streiten, aber rein vom technischen Aspekt und dass nur so wenige Maschinen noch fliegen bzw. überhaupt gebaut wurden, ist die Starship auf jeden Fall für mich ein Fotoobjekt der Begierde.
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Re: Beechcraft Starship in Deutschland
Alter! Geiles Teil. Da bin ich dabei! Das nenne ich mal einen futuristischen Flieger. Solche Flieger könnten Steinalt werden und sehen immer noch nach Zukunft aus.
Bis denn der Swen
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Re: Beechcraft Starship in Deutschland
Schon interessant, dass Beechcraft das Muster vor über 30 Jahren als Nachfolger für die King-Air-Serie entwickeln wollte.
Die Entwicklungskosten sind natürlich explodiert, weil man ganz viele problematische Neuerungen auf einmal haben wollte: Canard-Konfiguration, Pusher, CfK-Bauweise und dann noch das erste Glascockpit in der Klasse...
Da sieht man mal wieder - wenn man kommerziell Erfolg haben möchte, baut man lieber ganz konventionell und wartet ab, bis die anderen die Erfahrungen gemacht haben Die alte King Air steht ja noch gut da.
Die Entwicklungskosten sind natürlich explodiert, weil man ganz viele problematische Neuerungen auf einmal haben wollte: Canard-Konfiguration, Pusher, CfK-Bauweise und dann noch das erste Glascockpit in der Klasse...
Da sieht man mal wieder - wenn man kommerziell Erfolg haben möchte, baut man lieber ganz konventionell und wartet ab, bis die anderen die Erfahrungen gemacht haben Die alte King Air steht ja noch gut da.