Ja, ist jetzt viel besser geworden. Alles schön flüssig.Swen hat geschrieben:Android Version lässt auf sich warten. Der Luftverkehr wird in der Browser Version in Echtzeit angezeigt. Nun sind die Bewegungen flüssig. Das sieht m. M. nach sehr genial aus.
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Luftverkehr live - Flight Radar
Re: Luftverkehr live
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Re: Luftverkehr live
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Re: Luftverkehr live
Flightradar24 hat es geschafft die Android Version zu fixen für O2 kunden. Ich durfte einen kleinen wenig was dazu tun, da ich betroffen war. War ein ziemlicher Mailverkehr.
Mittlerweile haben sie die 7500 hijack alerts raus genommen. Da gab es tatsächlich Leute die dann bei der Polizei angerufen haben.
http://ekstrabladet.dk/112/article1647022.ece
Mittlerweile haben sie die 7500 hijack alerts raus genommen. Da gab es tatsächlich Leute die dann bei der Polizei angerufen haben.
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Re: Luftverkehr live
Ich weiß nicht ob die Waggum'er SBS-1 nun auch direkt an FR24 sendet, aber neuerdings sind auch dort Flugbewegungen @BWE bis zum Boden verfolgbar, und nicht nur beim DFLD Radar. Z. B. hier http://www.flightradar24.com/2011-11-18/15:50/WGT95E oder http://www.flightradar24.com/2011-11-18/12:00/NLY190F
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Re: Luftverkehr live
Da steht aber EDDV. Ich vermute mal, der Radar sitzt irgendwie Ecke Hildesheim. Im Norden springt der Schnell über auf EDDT oder EDDH.
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Re: Luftverkehr live
mal was anderes.... Kreise am Himmel.... http://www.flightradar24.com/SFA049#!/2 ... :12/SFA049
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Re: Luftverkehr live
Witzig.
Entweder steht da mittendrin ein VOR oder NDB, oder er misst Variation oder so, oder er hat Instrumente an Bord, denen er mal einen "Rundflug" im wahrsten Sinne des Wortes gönnen muss.
Wie entdeckt Ihr so was? Habt Ihr tagsüber nix Anderes zu tun?
Spartacus
Entweder steht da mittendrin ein VOR oder NDB, oder er misst Variation oder so, oder er hat Instrumente an Bord, denen er mal einen "Rundflug" im wahrsten Sinne des Wortes gönnen muss.
Wie entdeckt Ihr so was? Habt Ihr tagsüber nix Anderes zu tun?
Spartacus
Re: Luftverkehr live
Einfach auf die ? klicken...da findet man dann schon mal so was...Spartacus hat geschrieben:Witzig.
Wie entdeckt Ihr so was? Habt Ihr tagsüber nix Anderes zu tun?
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Re: Luftverkehr live
Für ein Holding braucht man Heutzutage nicht zwingend ein NDB oder VOR.
Facebook FR24 liken oder Google+ oder im Forum von Flightradar. Manchmal bekommt man auch durch Zufall was mit. Irgendwie bekommt man immer was mit. Oder halt wie du über ein Forum. Heutzutage sind links ruckzuck verteilt.
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Re: Luftverkehr live
Der Kreis ist auch kein Holding. Ein Holding ist definiert als "180° standard rate turn (1 Minute), 1 Minute straight, 180° standard rate turn (1 Minute) und wieder 1 Minute straight". Das sieht dann so aus wie der FR24-Screenshot, den wir letztens von einem Holding über Hehlingen hatten (finde gerade den Link zu dem Eintrag nicht).
Der Kreis dient sicher irgendwie zur Kalibrierung (ist ja auch ein Calibrator, der da fliegt), aber ich frage mich noch, was da kalibriert wird. Bodeninstrumente (eben VOR, NDB, ...), Platzeigenschaften (VAR) oder Bordinstrumente.
Schönen Gruß
Spartacus
Der Kreis dient sicher irgendwie zur Kalibrierung (ist ja auch ein Calibrator, der da fliegt), aber ich frage mich noch, was da kalibriert wird. Bodeninstrumente (eben VOR, NDB, ...), Platzeigenschaften (VAR) oder Bordinstrumente.
Schönen Gruß
Spartacus
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Re: Luftverkehr live
Das ist die richtige Antwort. Die Franzosen brauchen halt eine ATR weil sie ihr Zeug nicht in eine Beech bekommen Gerade weil's ein Flugvermesser ist, dreht der an allen möglichen Orten seine Kreise um irgendwelche Navigationshilfen, machen ja "unsere" FCS und Cobham nicht anders.Spartacus hat geschrieben:ist ja auch ein Calibrator, der da fliegt
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Re: Luftverkehr live
Ach solche Kreise. Link habe ich mir nicht angucken können.
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Re: Luftverkehr live
Man sieht manchmal auch "DME arcs", also Kreisbögen mit konstanter DME-Anzeige. Handelt sich dann meistens um IFR-Trainingsflüge und im Mittelpunkt ist ein Fugplatz oder VOR mit DME.
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Re: Luftverkehr live
Darauf hätte ich jetzt auch getippt, da die Flugbahn mir recht "zackig" erschien.Revilo hat geschrieben:Man sieht manchmal auch "DME arcs", also Kreisbögen mit konstanter DME-Anzeige. Handelt sich dann meistens um IFR-Trainingsflüge und im Mittelpunkt ist ein Fugplatz oder VOR mit DME.
Ist ja relativ schwierig die Querneigung zu steuern um die Entfernung zu halten.
Das war meiner Meinung nach keine Aufgabe, die ein AP machen konnte.
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Re: Luftverkehr live
Die D-COCA scheint ein weiteres Betätigungsfeld bei OLT gefunden zu haben, zumindest laut FR24:
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Re: Luftverkehr live
Ah, cool.
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Re: Luftverkehr live
Bisschen Offtopic: OLT Express fliegt ATR... Finde ich ja mal besonders edel.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 638&nseq=5
Des weiteren ist jetzt Flightradar24 mit der Beta raus gerückt. Zu finden:
http://beta.flightradar24.com
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Des weiteren ist jetzt Flightradar24 mit der Beta raus gerückt. Zu finden:
http://beta.flightradar24.com
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Re: Luftverkehr live
GWI on highspeed appr. Sehr schön. Volles Mett über Waggum und Wenden gedonnert.
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Re: Luftverkehr live
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