So,
jetzt kommen auch meine Bilder aus Duxford.
Ich habe einige wenige andere Motive als Uwe, einige auch etwas anders bearbeitet.
Die technischen und historischen Details der Maschinen hat Uwe viel besser erläutert, als ich das
könnte, also spare ich mir die. Die Fotos sind alle auf 500kB runtergerechnet.
Dennoch werde ich drei Beiträge aufmachen, damit die Ladezeiten sich im
Rahmen halten.
Also los geht's mit dem ersten Teil:
Nach der Ankunft erst mal ein zweites Frühstück. Full British Breakfeast:
Lecker
Aber die Tasse Kaffee dazu war wichtiger, wenn man morgens schon kurz nach 4 Uhr aufgestanden ist...
Uwe ist auf die Flightline, wir sind die "Shopping Line" und die Hallen abgelaufen.
Zum Aufwärmen verbrennen die Briten gerne noch ein wenig Sprit, ohne abzuheben:
Wenn's Spaß macht...
Derweil finden wir in der Amerika-Halle neben einer B-52, F-14, Huey und anderen kleinen
und großen Fliegern auch dieses Prachtstück. Eine Lockheed SR-71 Blackbird:
Nachdem wir uns mit Uwe wieder getroffen und unseren Platz für die Airshow gefunden hatten,
ging's mit den Spitfires los:
Der tiefe Überflug der B-17 mit geöffneten Bombenklappen:
Die Warhawk "Lee's Hope":
Die Thunderbolt im Überflug:
Der Pilot der Sea Fury gönnt sich beim Runup noch etwas Frischluft:
Die Tante Ju dreht majestätisch ihre Runden:
Und eine der Gladiators kurz vor dem Take Off:
Das war Teil 1. Im nächsten Teil kommen die Yaks und Mustangs. Stay tuned...
Spartacus
[Bericht] 13.07.2013 The Flying Legends - Duxford: Teil 1
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Re: 13.07.2013 The Flying Legends - Duxford: Teil 1
Sehr schön
English breakfast - das habt ihr gegessen? Da bin ich aber froh, dass die Pilots für den Rückflug fit waren
Die Stand-alone-Engine-runs habe ich gehört (waren ja auch wirklich nicht zu überhören). Fluglärm definiere ich seit dem neu.
Und jetzt habe ich auch einen "visuellen" Eindruck. Danke!
English breakfast - das habt ihr gegessen? Da bin ich aber froh, dass die Pilots für den Rückflug fit waren
Die Stand-alone-Engine-runs habe ich gehört (waren ja auch wirklich nicht zu überhören). Fluglärm definiere ich seit dem neu.
Und jetzt habe ich auch einen "visuellen" Eindruck. Danke!
Gruß Uwe
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Nikon D7200 - Nikon D7100 - Nikon D90
AF-S Nikkor 18-105mm 1:3,5-5,6 VR ED DX - AF-P Nikkor 70-300mm 1:4,5-5,6E VR ED IF
Tamron SP 70-300mm 1:4-5,6 USD DI - Tokina SD 12-24mm 1:4 (IF) DX II
Sigma 50mm 1:1,4 DG - Sigma 100-400mm 1:5-6,3 DG OS HSM Contemporary
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