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Gut zu erkennen die Spannweite und die Winglets
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Ein Blick auf die unkonventionelle Anordnung der Triebwerke auf den Tragflächen. Dieses Konzept kam schon einmal bei der VFW 614 (siehe z. B. D-ADAM) zum Einsatz.
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Diese Beech C90GTi King Air, D-IDKE, ist ebenfalls neu in der DB.
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Bevor sie möglicherweise irgenwann wieder verkauft wird, hat die D-EZOM der FFG nun auch Einzug in die DB gehalten.
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Barcelona-Shuttle des Tages war die EC-MNB
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Der Airbus A320 des DLR, D-ATRA, war auch wieder in einer neuen Mission unterwegs. Ziel war die Erprobung von präzisen An- und Abflugverfahren. Siehe auch: DLR: Forscher erproben präzise AbflugverfahrenLoading...
Auffällig die Ausrüstung an der linken Rumpfseite, von dem ersten Kabinenfenster ausgehend.Fast wie ein Paar ungleicher Schuhe: Die beiden Props der D-CFME des FCS
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Das schöne Wetter lockte auch einige ortsansässige Flieger in die Luft:Die D-EFBW der Flugruppe des DLR führte einige Touch & Go's durch.
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Die D-KLEE drehte auch ein paar Runden ...
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... ebenso die Piper Cherokee Warrior D-EGAT
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Die Cessna 150G trägt zwei Regs: unter N3345J war sie ursprünglich unterwegs, jetzt prangt deutlich sichtbar die N69HG am Rumpf. Grund genug, es in der DB zu dokumentieren.
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Und zu guter Letzt noch ein EC-135 der Bundeswehr: Taktische Kennung 82+51
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