23.06.2017 LN-OXI AW169, N4DZ Cessna 337, D-FUEL PC-12

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23.06.2017 LN-OXI AW169, N4DZ Cessna 337, D-FUEL PC-12

Beitrag von alphacentauri434 » Sa 24. Jun 2017, 19:51

Letzten Freitag die LN-OXH verpasst, diesmal die LN-OXI erwischt: Eine neue AW169 auf Ferry-Flug von Italien nach Norwegen für Airlift. Wird dort wohl demnächst für die Lotsenversetzung eingesetzt:
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Schon älter aber trotzdem ungewöhnlich, N4DZ Cessna 337 mit zwei Motoren:
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D-FUEL, PC-12 kurz vor losrollen:
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Ein neue Reg, N603DP, Cirrus SR22:
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Und eine Piper PA-28, D-EKYV:
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Gruß
Frank

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Uwe
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Re: 23.06.2017 LN-OXI AW169, N4DZ Cessna 337, D-FUEL PC-12

Beitrag von Uwe » Sa 24. Jun 2017, 21:07

Braunschweig scheint ja so etwas wie ein Standard-Tanksstopp für Heli-Überführungen von Süd nach Nord zu werden. Sehenswertes Movement mit der gelben Lackierung :good:

Die Push-Pull-Cessna habe ich ewig nicht gesehen. Schön, mal wieder eine aktuelle Aufnahme zu sehen.
Gruß Uwe :hi:


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Re: 23.06.2017 LN-OXI AW169, N4DZ Cessna 337, D-FUEL PC-12

Beitrag von alphacentauri434 » So 25. Jun 2017, 09:07

Uwe hat geschrieben:
Sa 24. Jun 2017, 21:07
Braunschweig scheint ja so etwas wie ein Standard-Tanksstopp für Heli-Überführungen von Süd nach Nord zu werden.
Eine dritte AW169, die LN-OXJ steht ja noch aus....
Gruß
Frank

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Re: 23.06.2017 LN-OXI AW169, N4DZ Cessna 337, D-FUEL PC-12

Beitrag von Swen » Mo 26. Jun 2017, 07:09

Uwe hat geschrieben:
Sa 24. Jun 2017, 21:07
Braunschweig scheint ja so etwas wie ein Standard-Tanksstopp für Heli-Überführungen von Süd nach Nord zu werden. Sehenswertes Movement mit der gelben Lackierung :good:
Neu ist das aber nicht. Denn in der Vergangenheit gab es öfters mal Helis die nach Norden überführt worden, die dann am BWE nachgetankt haben.
Bis denn der Swen

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