Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Ich eröffne mal den Reigen:
Für einen neuen Charterflug nach Palermo kam heute die OM-TSG von Smart Wings aus Prag. Sie war letzte schon aus gleichen Grund am BWE, heute könnten die Paxe allerdings im Trockenen den Flieger entern. Gerade kommt sie zurück aus Parlermo, um die erste Gruppe der Pauschalreisenden wieder abzuliefern:


















Beifang: Mooney N322DD

Prima und das ganze noch mal aus einem anderen Blinkwinkel:









Und ein naturelles Bild:



Und Beifang:

Sehr schön
Mal schauen, ob wir noch andere Perspektiven sehen ...

Uwe hat geschrieben:Sehr schön
Mal schauen, ob wir noch andere Perspektiven sehen ...

Anders aber doch gleich



Hinter den Kulissen / Making of



Abflug nach Palermo
Da hatte wohl jemand Bedenken das die Bahn nicht reicht...
Bugrad sehr früh entlastet --> siehe nahezu voll gezogenes Höhenruder

Moin Karsten,

wird nicht bei jedem Start das Bug Rad entlastet um flattern zu verhindern?

Karsten hat geschrieben: Hinter den Kulissen / Making of ...

17:01 Uhr. Ankunft aus Palermo auf der 26, bei nicht so schönen Wetter.






Taxing zur Parkposition




17:45 Uhr. Taxing via C und A zur 26 und Abflug nach Prag.

Schön, dass es auch noch Bilder von der Rückkehr gibt ...

Uwe hat geschrieben:Schön, dass es auch noch Bilder von der Rückkehr gibt ...

Vielen Dank.

Uwe hat geschrieben:Schön, dass es auch noch Bilder von der Rückkehr gibt ...

Swen hat geschrieben:Moin Karsten,

wird nicht bei jedem Start das Bug Rad entlastet um flattern zu verhindern?

In dem Fall ist es aber uns sehr aufgefallen, das die Nase sehr weit oben waren.
Hab leider aktuell kein 738 Typerating


Wenn man das Video vergleicht, dann wird das Höhenruder erst bei Rotiergeschwindigkeit gezogen

Also mir kommt da gar nichts spanisch. Wo siehst du, dass das Höhenruder voll gezogen ist? Kann auch sein das der CG weiter hinten liegt und somit durch den Schub und der Beschleunigung das Rad gut entlastet wird. Die Bahn ist lang genug, da kann man selbst mit vollem Flieger und Reduced Thrust abheben. Nach Palermo sind es 2,5 bis 3h? Da war der Flieger ziemlich leicht. Auch wenn das ZFW voll ausgelastet wäre.

Legende:
CG = Center of Gravity
ZFW = Zero Fuel Weight

Noch mal eine andere Perspektive: