Airbus von Heute

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Der Rote

Re: Airbus von Heute

Beitrag von Der Rote » Mo 7. Nov 2011, 22:28

Die TU134 stand in Moskau im Abflug für BWE. Genau wie eine 7X für HAJ- (beides Rossiya) Sind beide nicht gekommen. War sogar online im Plan von Moskau zu sehen. Er sollte genauso wie die Tu´s und Il´s die da waren, zum Peterburger Dialog kommen. Die bebühren sind in BWE wohl günstiger als in HAJ. Allerdings wurde das Programm, in Folge politische Spannungen, bekanntlich verkleinert.
Die Chancen standen sicher nicht gut, aber für eine 134 gehe ich das Risiko ein.
Ich habe jedenfalls gerade ne Mail nach Wunstorf geschrieben. Ich hoffe das klappt.
Aber damit soll es jetzt auch gut sein!

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Swen » Mo 7. Nov 2011, 22:35

Wenn ich noch mal geschmacklos hinzugeben darf: Wunsdorf ist nicht BWE. :)
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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Karsten » Di 8. Nov 2011, 08:00

Bei einem low approach geht er im Endanflug auf Tower.
Meines praktischen Wissens nach nicht. Bei einigen Flügen in letzter Zeit habe ich Landenummer 2 erhalten. Vor mir war z.B. ein Polizei-Heli der sich nicht, aufgrund von Übungen für ILS-Anflügen, am BWE-Tower meldete. Ich wurde aber durch den Tower auf den Verkehr aufmerksam gemacht.

Ansonsten danke für die Diskussion!
Vielleicht etwas ruhiger, aber gerne davon mehr. Denn auch von "Spekulationen" lebt ein Forum.

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Spartacus » Di 8. Nov 2011, 08:08

Karsten hat geschrieben:
Bei einem low approach geht er im Endanflug auf Tower.
Meines praktischen Wissens nach nicht.
Karsten: Lass uns am Samstag mal Martin fragen ... ;-)

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von vt08 » Di 8. Nov 2011, 08:44

da fällt mir was ein........ ist nur eine Boeing , aber es gibt ein Bild :Yahoo!: :grin: . Aber auch hier nix gehört oder gesehen !

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Swen » Di 8. Nov 2011, 10:21

Ja, das ist ne heiße Nummer. :D

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von vt08 » Di 8. Nov 2011, 12:37

Spartacus hat geschrieben:
Karsten hat geschrieben:
Bei einem low approach geht er im Endanflug auf Tower.
Meines praktischen Wissens nach nicht.
Karsten: Lass uns am Samstag mal Martin fragen ... ;-)

Spartacus
Ist der Martin beim DLR.... :grin: sonst frag ich mal den Martin den ich kenne...der ist beim DLR :Yahoo!:

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Spartacus » Di 8. Nov 2011, 12:38

vt08 hat geschrieben:Ist der Martin beim DLR.... :grin: sonst frag ich mal den Martin den ich kenne...der ist beim DLR :Yahoo!:
Noe, aber wir kennen einen, der beim LBA ist und "nebenbei" Captain auf A320.
Und den sehen wir am Samstag ;-)

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Der Rote

Re: Airbus von Heute

Beitrag von Der Rote » Di 8. Nov 2011, 15:43

So also hier die Aufklärung:
An diesem Tag war tatsächlich eine A400 in Wunstorf unterwegs und hat Anflüge mit Airbus Callsign gemacht.
Zeitgleich war auch D-ATRA, mit franz. TestReg F-WWDB unterwegs und hat das Airbuscallsign AIB659 verwendet. Bei 2 so dicht fliegenden Airbuscallsigns kann man schon mal durcheinander kommen.
Mir war aber auch neu, das D-ATRA das Airbuscallsign nutzt.

Gruß Olli

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von BSer » Di 8. Nov 2011, 15:57

Na da kann man ja auch mal durcheinander kommen.

Der ATRA ist derzeit noch von Airbus geleast für eigene Versuche, das DLR mischt dabei aber schon kräftig mit. Daher hat der ATRA auch noch einen Aufkleber mit der Reg F-WWDB und fliegt entsprechend seiner MSN 659 auch mit Airbus Callsign AIB659 durch die Lande.
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Re: Airbus von Heute

Beitrag von easy1909 » Di 8. Nov 2011, 16:08

Spartacus hat geschrieben:
Karsten hat geschrieben:
Bei einem low approach geht er im Endanflug auf Tower.
Meines praktischen Wissens nach nicht.
Karsten: Lass uns am Samstag mal Martin fragen ... ;-)

Spartacus
So einmal zur Klarstellung, man kann sich aufgrund der Verkehrssituation einen Approach von Bremen auf die Frequenz holen, um dann die VFR dahineinzufuddeln, man kann ihn aber auch bei Bremen lassen....
jenachdem wie es dem Tower sicherer ist, habe ich gehört!!! Wenn nix los ist braucht der Tower auch den flieger nicht auf seiner Frequenz!!

Gruß

Easy

P.S. A400M / Airbus, euch ist schon bewusst das der A400M ein Airbus ist?? Hörte sich nicht so an! :P

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Swen » Di 8. Nov 2011, 16:18

Na bitte. Dann können die Flughafengegner nachts wieder gut schlafen.

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Swen » Di 8. Nov 2011, 16:22

Nein, EADS. :-P

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von easy1909 » Di 8. Nov 2011, 18:05

Was hat das jetzt genau mit der EADS oder den Flughafengegnern zu tun?

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von Swen » Di 8. Nov 2011, 18:19

Das mit EADS war ein kleiner jucks, aber Airbus ist ja ein teil davon. Den Rest kann man sich nach Lust und Laune auf den Webseiten der Gruppierungen an lesen. Das vertiefen ich hier mit Sicherheit nicht. ;-)

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von easy1909 » Di 8. Nov 2011, 18:30

Na denn man zu!!

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Re: Airbus von Heute

Beitrag von BSer » Di 8. Nov 2011, 22:00

Machen wir's kurz: die Ausbaugegner haben vor einiger Zeit schon eine geheime Militärbasis im BWE gesehen, weil in den Antragunterlagen zum Ausbau Flugversuche des A400M genannt wurden. Das ist natürlich alles grober Unfug weil sich keiner von denen die Mühe gemacht hat zu verstehen, dass es darum ging in Zusammenarbeit mit dem DLR irgendwelche Sachen zu erproben oder zu entwickeln und deswegen die Maschine auch mal am BWE auftauchen könnte.
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Re: Airbus von Heute

Beitrag von easy1909 » Mi 9. Nov 2011, 14:03

Ah, so.... ich verstehe diese Leute eh nicht, aber das muß ich ja Gott sei Dank nicht.... so denn vielen Dank

ich

Re: Airbus von Heute

Beitrag von ich » Mi 9. Nov 2011, 19:46

Der Rote hat geschrieben: Bei einem low approach geht er im Endanflug auf Tower.
Ja und Nein.

Die Freigabe ist Sache des Turms.

Aber diese wird in der Regel telefonisch an Bremen übermittelt, und von Bremen an den Piloten weitergegeben.

Das geht meist auch mit Verkehrsinfos so.

Nur wenn es "eng" werden könnte, nimmt der Turm den Flieger auf seine Frequenz, und das ist eigentlich sehr selten!

Geschätzt würde ich sagen, zu 90 % bleibt der Flieger bei Bremen auf der Frequenz ;)

Der Rote

Re: Airbus von Heute

Beitrag von Der Rote » Mi 9. Nov 2011, 20:26

Ok, dann mag das so sein.
In HAJ ist das Verhältnis sicher eher umgekehrt.
Aber da ist ja auch etwas mehr Verkehr... ;)

Gruß Olli

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