Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thread

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Frank
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Do 13. Jun 2013, 21:05

http://www.mw.niedersachsen.de/portal/l ... _psmand=18

Ganz interessanter Link. Hier kann man schön sehen, wie stark der Flugverkehr in BS in den letzten 20 Jahren abgenommen hat. Und wie gering die tatsächlichen Lärmbeschwerden sind. Und auch interessant, aus welchen Stadtteilen sie kommen. Die können den Fluglärm nur sehen, aber bestimmt nicht hören! Die ganze Kampagne der Bibs und der Grünen um das komplette Nachtflugverbot ist nur politisches Getöse. Nichts, aber auch gar nichts sachliches dahinter!

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Do 13. Jun 2013, 21:07

Nachtrag. Ich meine unter dem Link den Jahresbericht des Lärmschutzbeauftragten

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Karsten » Do 13. Jun 2013, 21:16

Danke für diesen Link.
Sehr aufschlußreich. In der Hinsicht, dass alles nicht sooo schlimm ist, wie es immer klingt.
Obwohl ich Hondelage wohne, höre ich keinen nächtlichen Flugverkehr, denn die laute A2 übertönt alles... %)

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » Do 13. Jun 2013, 21:54

Sehr interessant das ganze. Ich habe einige Zeit gebraucht, um alles zu lesen. Die Nachtflüge sind weniger als erlaubt. Was mich auch gewandert hat sind die Beschwerden aus Lehre bei Anflüge auf die 26. Ich wohne in Wenden, wenn das Fenster geschlossen ist bekomme ich vom Verkehr fast nichts mehr mit bei 08 Betrieb.

Aber jetzt mal ehrlich... Eine Beschwerde Zahl auf einem Jahr bei einer Bevölkerung von 250000...
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Revilo » Do 13. Jun 2013, 23:21

Was als störender Lärm empfunden wird, ist eine sehr, sehr subjektive Sache. Was der eine noch nicht einmal bemerkt, ist für den anderen schon eine massive Beeinträchtigung. Kommentare wie "das ist so leise, das stört gar nicht" können immer nur für einen selbst gelten, für andere kann man nicht sprechen.

Auch der Schalldruckpegel sagt nicht aus, wie störend jemand etwas empfindet. Es kommt auf das Frequenzspektrum an und den Verlauf der Amplitude. Es gibt sehr unangenehme Geräusche - jeder kann nachvollziehen, dass ein Jet bei gleicher Lautstärke mehr stört als eine Propellermaschine mit Kolbenmotor.

Was Swen über seinen Umgebungslärm schreibt, kann ich gut nachvollziehen. Ich wohne weit weg vom Flughafen, habe aber beispielsweise eine Kita direkt nebenan. Im Sommer, wenn das Fenster auf bleibt, spielen die Kinder direkt vorm Balkon. Das ist verdammt laut. Aber es stört mich fast nie. Was dagegen total nervt, sind die Nachbarn, die ihre Subwoofer aufdrehen und mich stundenlang mit einer 4/4-Bassdrum beschallen. Dabei kann man sich kaum noch konzentrieren und wird aggressiv. Auch super sind die Leute, die nachts um drei mit ihrem getunten Motorrad mit extra lauter Abgasanlage über den Ring heizen - davon wache ich auf. Der Fluglärm (An- / Abflüge über Sierra) geht zu Hause dagegen im Straßenverkehrslärm unter, außer vielleicht dem Rettungshubschrauber.

Aber: Mein Nachbar sieht das wahrscheinlich komplett anders. Vielleicht ist der wegen der Kita kurz vorm Amoklauf und bekommt dafür die Motorräder nachts nicht mit.

Jeder ist Lärmverursacher - ob er nun ein Flugzeug pilotiert, den Rasen mäht, nachts im Wohngebiet betrunken Lieder gröhlt oder mit dem Motorrad durch die Straßen knattert. Gegenseitige Rücksichtnahme und Mitdenken ist eine feine Sache. Vor ein paar Tagen kreiste mal eine Propellermaschine tief über der Stadt. Nach der vierten Runde oder so hat es sogar mich genervt. Meiner Einschätzung nach war das zu tief, das muss nicht unbedingt sein.

Man sollte sich halt immer bewusst sein, dass die Sachen, die einem selbst Spaß machen, andere belästigen können.

Muss ich tief über Bienrode oder Hondelage mit vollen Klappen und Schleppgas anfliegen oder kann ich einen steilen Anflug mit fast Leerlauf machen? Müssen die 5 F-Schlepps, die jemand für seine Berechtigung braucht, unbedingt am Sonntag um 12:30 stattfinden oder kann man das besser vorausplanen? Viele Lärmbeschwerden lassen sich so schon vermeiden, ohne dass dafür jemand auf seinen Spaß verzichten muss. Das gilt naürlich nur für den GA-Anteil an den Lärmbeschwerden.

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » Fr 14. Jun 2013, 10:31

Kommentare wie "das ist so leise, das stört gar nicht" können immer nur für einen selbst gelten, für andere kann man nicht sprechen.
Das waren aber Kommentare der Anwesenden und nicht von mir selbst, obwohl ich das auch so empfand.
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » Mi 26. Jun 2013, 11:43

Die Werksferien kommen. Wie sieht es mit dem Taxiway Schwenk aus? Gibt es da nähere Infos?

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Mi 26. Jun 2013, 13:23

Das Vorfeld platzt heute schon häufig aus allen Nähten. Die sollen das wenigstens so ausbauen, wie es ursprünglich mal geplant war. Sonst fangen sie bald wieder an. Einmal etwas richtig machen! Das würde viel Geld sparen.

Nehme an, dass das in den Werksferien angeht. Also in 1 1/2 Wochen

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » Mi 26. Jun 2013, 13:31

Mich wundert es halt nur, weil man noch keine Infos hat. Denn was ist mit Aerodata und den ganzen Carrier und Vereinen. Notam gibt es dafür auch noch nicht.
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von BSer » Do 27. Jun 2013, 09:21

Das ist auch das einzig sinnvolle ;-)

Bei waggum.info öffentlich abrufbar auch folgendes Dokument, zu dessen Thematik ich mir hier keine Wertung erlaube: http://www.waggum.info/upload/Brief%20v ... llmann.pdf

Jedoch eine interessante Info daraus: im Bereich des Lilienthalplatz 1 (ehem. Haus des Flughafendirektors) soll ein Büroneubau entstehen.

Zudem unschwer zu erkennen in den letzten Tagen: das verlassene Gebäude an der Hermann-Blenk-Straße 10, neben den Hangars von VW, wird abgerissen. Bin mal gespannt was da hin soll, eine VW-Parkpalette wäre nicht verkehrt...
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » So 30. Jun 2013, 11:02

Thema nächtlicher Fluglärm... Gestern ist auf 7000ft ein A330MRTT von der Royal Airforce über Braunschweig Nord gedonnert. War ja auch nicht laut.

http://fr24.com/2013-06-29/21:03/12x/RRR2733/16e1c0d
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Swen » Fr 5. Jul 2013, 13:15

So... Vorfeld wird ausgebaut. Taxi C ist dann halb gesperrt. Alles geht über die 08 mit zurück rollen.

29.07 - 17.08.13 dauert die Maßnahme.

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von BSer » Fr 5. Jul 2013, 14:05

Oh, das geht aber spät los, kommende Woche beginnen doch schon die VW-Werksferien. Das wird wieder Saure-Gurken-Zeit.
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Fr 5. Jul 2013, 22:53

Vorstandssitzungsfreie Zeit ist vom 22.07. an für 3 Wochen. Richtige Werksferien gibts schon ewig nicht mehr!

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Sa 6. Jul 2013, 08:36

Korrektur: 29., 30., 31. KW. Also ab dem 15.7.

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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von Frank » Mi 17. Jul 2013, 13:02

kommt ja Nahe an eine Platzschließung


https://pilotweb.nas.faa.gov/PilotWeb/n ... layByICAOs


C2677/13 - AD PPR FOR VFR FLIGHTS. CONTACT MON-SUN 0900-1500 VIA TELEPHONE
0160-96948974 AT LEAST 24 HRS IN ADVANCE. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 17 AUG 06:00
2013 ESTIMATED. CREATED: 17 JUL 09:39 2013

C2676/13 - NO ENGINE-RUN UPS FOR MAINTENANCE PURPOSES ACCEPTED ON MANOEUVRING
AREA. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 17 AUG 06:00 2013 ESTIMATED. CREATED: 17 JUL 09:37
2013

C2675/13 - DUE TO LACK OF PARKING POSITIONS FLIGHT OPS AVAILABLE FOR
HOMEBASED ACFT ONLY. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 17 AUG 06:00 2013 ESTIMATED. CREATED:
17 JUL 09:35 2013

C2674/13 - TRAFFIC PATTERN, TRAINING APCHS AND LOCAL FLIGHTS WITH DURATION OF
LESS THAN 60 MINS NOT ACCEPTED. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 17 AUG 06:00 2013 ESTIMATED.
CREATED: 17 JUL 09:34 2013

C2673/13 - AVGAS 100LL NOT AVAILABLE. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 03 AUG 06:00 2013 ESTIMATED.
CREATED: 17 JUL 09:32 2013

C2672/13 - TWY F CLOSED. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 03 AUG 06:00 2013 ESTIMATED. CREATED: 17
JUL 09:32 2013

C2671/13 - TWY G AND TWY E CLOSED. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 03 AUG 06:00 2013 ESTIMATED.
CREATED: 17 JUL 09:32 2013

C2670/13 - TWY C CLOSED BTN TWY E AND TWY F.
APRON CLOSED.
RWY OPERATION WITH BACKTRACK. 28 JUL 22:00 2013 UNTIL 17 AUG 06:00 2013 ESTIMATED.
CREATED: 17 JUL 09:30 2013

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Beitrag von Swen » Mi 17. Jul 2013, 13:16

Vom Prinzip her schon. Die Heimatflieger haben damit kein großes Problem. Nur externe. Was ich mich gerade frage, AVGAS geht nicht und was ist mit JETA1? Also fliegen darf man, aber tanken kann man nicht. :)

Nun gut, wenn man die Halsschlagader auseinander nimmt, kommt man ohne Beipass nicht weit.
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Re: Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Diskussion Thre

Beitrag von BSer » Mi 17. Jul 2013, 14:11

Jet-A1 kommt aus den mobilen Tankfahrzeugen, Avgas gibt's glaube ich nur an der Säule. Daher steht das Avgas mMn nicht zur Verfügung, weil im Baustellenbereich.
Auf jeden Fall kann man die Kamera in diesen Wochen getrost daheim lassen, außer vielleicht für Baustellenfotos.
Und auf lokale Rundflüge müssen dann mindestens 60 min dauern, krasse Sache...

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Beitrag von Frank » Mi 17. Jul 2013, 14:28

Alle Leitungen und Rohre, die sie vor 2 Jahren verbuddelt haben, graben sie jetzt wieder aus..... :eek:

Aber Till Eulenspiegel lebte ja nicht weit weg!

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