Luftfahrt Club Braunschweig Forum

kann man nicht das alte ILS für die Gegenrichtung verwenden? So alt sind die Anlagen ja noch nicht

Stimmt natürlich. Die 60m hatte ich unterschlagen. Aber die 320m passen. Außerdem ist es ja wohl nicht der erste Verkehrsflughafen der ein ILS und eine ausgebaute Resa erhält. Wenn man planerisch dabei solche Fehler machen sollte....Dann aber gute Nacht! [ Post made via Android ] http://forum.luftfa...

die Antenne steht 620m westlich der Schwelle und damit 320m hinter dem Bahnende. Die Resa soll 240m betragen. Also steht sie deutlich außerhalb.

Es ist doch ein nagelneuer LLZ geworden. Sitzt jetzt oben drauf. Sieht ziemlich spektakulär aus. Gesamthöhe ca. 10m. Und der Hundekackplatz wird auch eingeebnet im vorderen Bereich für die Komplette Einzäunung [ Post made via Android ] http://forum.luftfahrtclubbraunschweig.de/images/mobile/Android....

Gleitwegsender ist neu. Der Localizer bleibt wohl und wird gemäß Notam von Do-Sa auf die Stahlkontruktion 300m weiter westlich gehieft. CRANE IN DEPARTURE SECTOR RWY 26. POSITION 620 M WEST OF DTHR 08 ON EXTD RCL. ELEV 307 FT / 66 FT AGL. MARKED AND LIGHTED. CAUTION: CLOSE-IN OBSTACLE. DAILY 0600-15...

heute ist der neue Gleitwegsender 26 gesetzt worden und in Bienrode vor der Spange steht die Stahlkonstruktion, auf die der Localizer aufgesetzt wird. Es geht jetzt endlich zügig vorwärts

wie geil ist das denn. Da muss man ja schon beim Bilder anschauen heulen

will da der Autobauer vielleicht fremd gehen und den Franzosen untreu werden?
Die zukünftigen Global 7000 u. 8000 werden die absolute Elite mit bis zu 14000km Reichweite. Da kommt Dassault nicht ran.

Das war schon lange überfällig

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https://ratsinfo.braunschweig.de/index. ... =Beschluss

jetzt erweitern sie doch noch das Vorfeld in Richtung Norden? Oder wie darf man das verstehen?

http://www.waggum.info/pdf/besitzeinwei ... 052012.pdf

Jetzt wirds endlich mal humorig. Und Recht hat er auch noch, der Waggumer Kampfpilot

die Baustelle ist schon nervig und belastend. Das ist keine Frage. Aber ein Ende ist ja absehbar. Und die Ostumfahrung hätte ich auch gerne gesehen. Die wäre längst fertig, wenn nicht gegen das ganze Projekt geklagt worden wäre. Aber das Thema hatten wir ja schon. So wie die Verlängerung der Piste u...

Aber solche Typen machen damit auch Politik und unwissende Mitleser bilden sich durch solch einen Vollschrott eine Meinung über die böse böse Luftfahrt.

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das ist wohl typisch für Flughafenprojekte in Städten die mit "B" beginnen. Berlin ist ein einziges Desaster. Schließen Tempelhof ohne jede Not und reduzieren damit die Anzahl der zur Verfügung stehenden Bahnen von 6 auf 2. Am Tag der Eröffnung wird es zu den Spitzenzeiten schon eng werden...

Das ist ja schön und gut. Aber das muss ich doch vorher machen. Dieser Ausbau ist doch von der Größe des Projekts eine Lachnummer gegen Kassel oder erst Frankfurt. Hier ist die Piste seit Monaten fertig und wird nur im Ausnahmefall genutzt. Wie können solche Abnahmen derart verschlampt werden? Mir i...

Till Eulenspiegel lässt grüßen.
Diese ganzen verantwortlichen Dilettanten gehören gefeuert!
Kassel baut einen ganzen Flughafen. Fangen später an als wir mit unseren mickrigen 600m Beton und werden ihn eher in Betrieb nehmen.

Das macht einen fassungslos.

Was sind denn "rechtliche" Voraussetzungen für Frachtflug?? Unabhängig davon, dass natürlich auch die neue Bahn dafür viel zu kurz ist

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Auch wenn er der "Rote" ist hat er 100%ig recht. Die Infrastruktur ist desolat. Keine Parkplätze mehr. Kein GAT. Jedenfalls nichts, was man so nennen kann. Abfertigung von 50 Passagieren überfordert schon das "Terminal". Es geht hier nicht um die Massenabfertigung von Touristen. ...

Und die Do von PW hat 13,9t. Deshalb sind sie damals während des Streiks auch geflogen bzw. durften fliegen

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