Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Oder die Passagiere einzeln ans Festland bringen und dann von dort aus wieder gemeinsam aufbrechen ;)

Helgoland ist einer der wenigen Flugplätze, für den zwingend Mindestanforderungen an den Piloten festgelegt sind: > 100h als PIC, Erfahrungen mit STOL-Verfahren.

Das Thema Cessna 337 und Helgoland hatten wir doch schon mal. Wenn ich mich recht erinnere wolltet ihr mich als Anker raus werfen und anschliessend aus Gewichtsgründen nicht wieder mit nehmen.
:grin:

Ich kenne da ein Flugzeug, das das locker schafft :grin:

Um die Idee mal wieder hoch zu schupsen...!

Bremerhaven - Helgoland (ab 25.10.2009)
Flugtag Abflug Ankunft Flug-Nr.
1-2-3-4-5-6-7 08.30 08.55 OL 070
1-2-3-4-5-6-7 15.00 15.25 OL 074

Helgoland - Bremerhaven (ab 25.10.2009)
Flugtag Abflug Ankunft Flug-Nr.
1-2-3-4-5-6-7 08.00 08.25 OL 071
1-2-3-4-5-6-7 14.20 14.45 OL 075

Einfacher Flug: € 86
Hin- und Rückflug: € 170
Tagesflug: € 155

[url]http://www.olt.de/inselverkehr/flugplan/bremerhaven-helgoland/[/url]

Wochenend- oder Daytrip. Müsste man mal schauen.

oder die 337 mit Schwimmern versehen
die längste Bahn ist nur 480m lang
Sehr interessanter Platz und der Internetauftritt.....wunderbar.
Da kann sich Oker-Schunter-International mal ein Beispiel dran nehmen.

Der Helgoland Airport liegt auf der Nachbarinsel "Düne" und hat eine verflucht kurze Bahn. Da kommt selbst eine C172 vollbeladen kaum hoch (wir hatten das mal als Daytrip geplant), geschweige denn eine Cessna 337. Evtl. müsstet ihr den Plan nochmal überdenken.

Ja hört sich interessant an. Würde mir sehr gefallen.

Im Januar/Februar kommen die Seehunde zur Aufzucht ihrer Säuger an den Strand der Nebeninsel von Helgoland, die so genannte Düne. Auf dieser Insel liegt auch der Flugplatz. Es soll ein ganz besonderes Erlebnis sein, denn die Seehunde sind nur wenig scheu. Eventuell könnte man wieder die Cessna 337 nehmen.

[url]http://www.kuestenforum.de/forum2/showthread.php?t=131[/url]