Sonne und Wolken in ihrer fast besten Konstellation "verführten" mich zu einem Ausflug zum Flughafen.
Die D-IBUF war wieder unterwegs. Erst in einem vermeintlichen Very-Low-Pass aus dem Stand heraus bis zum Ende der Bahn, der so niedrig war, dass das Hauptfahrwerk kontinuierlichen Kontakt zur Bahn hatte ...
Kleines "IBUF-Special":
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dann auf drei Rädern kurz an der Terrasse vorbei ...
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... zum zweiten Anlauf, dieses Mal mit Abheben.
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Auffällig eine neue Apparatur im letzten Kabinenfenster auf der rechten Seite ...,
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...dem Warnzeichen nach zu urteilen könnte es etwas mit Laserstrahlen zu tun haben.
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Finnow Air Service war mit ihrer Piper PA-42 Cheyenne III, D-ITWO, im medizinischen Auftrag unterwegs.
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Die Cirrus SR-20, D-ENYB, der FFG war auch unterwegs
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Noch mal FFG: Aquila A211, D-EZOM
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Überflug eines NH90 der Heeresflieger, taktisches Kennzeichen 78+24. Sonne und Hintergrundwolken sorgen für einen schönen Kontrast
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Überflieger Piper PA-34 Seneca, D-GDWL
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Die Vans RV-7, D-ESOT, brachte etwas Farbe ...
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... und Kontrast ins Spiel
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Beech Baron 58 mit französischer Reg, F-GAMO. Schöne klassische Form, wie ich finde.
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D-ECMB, fototechnisch nicht ganz optimal
Und nach langer Zeit mal wieder und rechtzeitig vor Weihnachten eine Rusline-CRJ200 aus Kaluga, VQ-BFF. Leider hatte sich zu diesem Zeitpunkt die Sonne schon hinter Wolken versteckt. Die Maschine ging leer wieder zurück.
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Und zu guter Letzt noch mit dem letzten Licht die D-CFME der Flight Calibration Services
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Sonne und Wolken in ihrer fast besten Konstellation "verführten" mich zu einem Ausflug zum Flughafen.
Die D-IBUF war wieder unterwegs. Erst in einem vermeintlichen Very-Low-Pass aus dem Stand heraus bis zum Ende der Bahn, der so niedrig war, dass das Hauptfahrwerk kontinuierlichen Kontakt zur Bahn hatte ... ;)
Kleines "IBUF-Special":
[img]http://uwe.flugzeugbilder.org/Bilder Uwe/20201216-192004_LR_PE scale_LR.jpg[/img]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20718[/simg]
dann auf drei Rädern kurz an der Terrasse vorbei ...
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20719[/simg]
... zum zweiten Anlauf, dieses Mal mit Abheben.
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20720[/simg]
Auffällig eine neue Apparatur im letzten Kabinenfenster auf der rechten Seite ...,
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20721[/simg]
...dem Warnzeichen nach zu urteilen könnte es etwas mit Laserstrahlen zu tun haben.
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20722[/simg]
Finnow Air Service war mit ihrer Piper PA-42 Cheyenne III, D-ITWO, im medizinischen Auftrag unterwegs.
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20723[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20724[/simg]
Die Cirrus SR-20, D-ENYB, der FFG war auch unterwegs
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20725[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20726[/simg]
Noch mal FFG: Aquila A211, D-EZOM
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20730[/simg]
Überflug eines NH90 der Heeresflieger, taktisches Kennzeichen 78+24. Sonne und Hintergrundwolken sorgen für einen schönen Kontrast
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20727[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20728[/simg]
Überflieger Piper PA-34 Seneca, D-GDWL
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20729[/simg]
Die Vans RV-7, D-ESOT, brachte etwas Farbe ...
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20731[/simg]
... und Kontrast ins Spiel
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20732[/simg]
Beech Baron 58 mit französischer Reg, F-GAMO. Schöne klassische Form, wie ich finde.
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20733[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20734[/simg]
D-ECMB, fototechnisch nicht ganz optimal
[img]http://uwe.flugzeugbilder.org/Bilder Uwe/20201216-192396_LR_PE scale4_LR.jpg[/img]
Und nach langer Zeit mal wieder und rechtzeitig vor Weihnachten eine Rusline-CRJ200 aus Kaluga, VQ-BFF. Leider hatte sich zu diesem Zeitpunkt die Sonne schon hinter Wolken versteckt. Die Maschine ging leer wieder zurück.
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20735[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20736[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20737[/simg]
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20738[/simg]
Und zu guter Letzt noch mit dem letzten Licht die D-CFME der Flight Calibration Services
[simg]https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/20739[/simg]