Luftfahrt Club Braunschweig Forum

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Mit den Zusatztanks ist die CH-53 allerdings eine GS und keine GA ;)
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Danke für den Hinweis.

Mit den Zusatztanks ist die CH-53 allerdings eine GS und keine GA ;)

Danke für die Aufnahme in die Tagesbilanz.
Die Terasse war zwar zu, aber der Wirt vom Italiener war so nett und hat mir Zutritt zur Terasse unten gewährt. Nach oben durfte ich allerdings verständlicherweise nicht mehr. Der Flug hat ein paar Personen aus Russland über Estland mitgebracht, die erst in Prag, dann in Braunschweig und zuletzt in Billund aussteigen konnten. Der Weg führte dabei auf dem Landweg über die Russisch/Estländische Grenze und dann von Tartu, einem kleinen Regionalflughafen in Estland, weiter. Ein umständlicher Weg, der wahrscheinlich noch häufiger geflogen werden muss.

Am ersten Tag des Monats hielt sich der Traffic, zumindest am Nachmittag, in Grenzen:

Häufiger bei uns zusehen, die Eurocopter EC 135 aus Bückeburg. Hier die 82+63.
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Nach langer Zeit mal wieder ein Sikorsky CH-53 am BWE gesehen. Die 84+66 kam einmal tief über den Platz.
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Bei der Pipistrel Sinus NW, D-MYPS, handelt es sich um einen Ultraleicht-Motorsegler. Ja, so etwas gibt es! Die Form der Tragfläche lässt es auch gleich vermuten.
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Immer wieder ein Hingucker, die Global 7500 von New Yorker, VP-CFK, im Landeanflug
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Auf FR24 angekündigt, kam abends noch diese Bombardier CRJ900 von Global Reach Aviation rein, OY-MIT.
@Yannick: Habe dein Foto hier gleich mit eingebunden. Danke, dass Du abends noch rausgefahren bist :good:
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