Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Vom Amarok gibt es doch bestimmt auch so was hochbeiniges, oder?
Mal Reinhard fragen... ;-)

Spartacus

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Ja super, is' nur der falsche Fahrzeughersteller ... ;)

@Uwe: vergiss Hubsteiger und Campingwagen!

DAS hier ist erprobte Technologie, nur die Camper Shell mus noch von der Ladefläche weg, schon hat man eine super Plattform.
[img]http://4.bp.blogspot.com/-_PJJOW1vJiE/Uw44XZWdt4I/AAAAAAAAI0g/wENIYGzDVdY/s1600/IMG_0360.jpg[/img]
Quelle: http://totallyjackedupaircraftphotos.blogspot.de/2014/02/truth-be-told-not-every-gulfstream.html

Perfekt! :good:

Dann hätte ich hier einen Vorschlag für dein nächstes Auto, eignet sich für schlecht erreichbare Spotterplätze und gibt's evtl. auch mit Doppelkabine:

[img]http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/content/medialib/vwd4/de_vwn/customers/kommunen_behoerden/1055x500/am0339/_jcr_content/renditions/rendition.685.325.file/am0339.jpg[/img]
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/kundenloesungen/kommunen-und-behoerden/landesbehoerden/amarok.html

Danke für die Tipps :good:

Aber ihr wollt doch wohl nicht einen alten Mann noch auf die Leiter schicken? Da würde mir die Campervariante schon mehr zusagen ... ;)

Na bitte, obwohl Wohnmobil mit Dachleiter auch seinen Reiz hat. :grin:

Wieder mal beeindruckend Uwe :good:

In den Aufbau noch 'nen passendes Loch...und schon bist Du wettergeschützt über dem Zaun :cool:

[img]http://www.auto-medienportal.net/bild/load/detail/66324[/img]

Ich sag nur Leiter... Grosses Auto hast du ja.

Super Bilder Uwe. Echt Klasse. Donnerstag könnt ihr Bilder von Stettin und andere airports sehen

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Aha, interessant! Danke für die ausführliche Erklärung!

Weder noch :)

War ein wenig tricky. Mit der "Großen" durch die Zaunmaschen (aber ohne diese zu manipulieren!). Die Nikon D7100 bietet einen Modus, mit dem man den Normalen Bildausschnitt mit dem Faktor 1,3 croppen kann (quasi ein Bildausschnitt aus der vollen Auflösung). Mit diesem Ausschnitt kann man trotz des größeren Objetivdurchmessers durch die Maschen fotografieren, ohne dass störende Streben des Zauns erscheinen. Die liegen ausserhalb des Crop-Bereiches (sofern man die Cam richtig vor das Maschenloch setzt). Der Bildausschnit löst bei der D7100 immerhin noch mit 15,3 MP auf, so dass noch eine anständige Qualität zustande kommt. Ich hoffe, die Erklärung ist nicht zu verwirrend %)

Schwierig ist es beim Mitziehen (z. B. bei den Startaufnahmen), da man darauf achten muß, dass die Cam sich nicht vor eine Strebe setzt. Man muß als Drehpunkt quasi das Linsenende nehmen und nicht den Body. Und man konzentriert sich ja auf das Objekt und bei einer 300er Brennweite erscheint die Strebe auch nur als Schatten. Hat aber gestern gut geklappt. ;)

[quote="Uwe"]Danke,ich stand am Südtor.[/quote]
Mit "der Kleinen" durch den Zaun? Oder per Leiter mit "der Großen" über den Zaun?

Tolle Bilder und der ungewohnte Standort mit dem Licht machen das Anschauen zu einem Genuss.

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Danke,ich stand am Südtor.

Das Licht ist morgens noch toll, weil die Sonne ja noch nicht so hoch steht. Und diese Perspektive finde ich bei Starts und beim Abrollen auf der 08 ganz interessant. Wollte auch mal die startenden Maschinen kurz nach dem Abheben von vorn ablichten. Aber es kommt jetzt auch schon morgens zu Hitzeflimmern, das sich bei den größeren Entfernungen zum Flugzeug bemerkbar macht. Hier ging es noch, wird aber wohl noch mal ein Thema für den nächsten Winter werden :grin:

Sehr schöne Bilder Uwe! War ja ein super Licht gestern. Die Datenbank-Fee wird mal bzgl. der Flieger nachforschen.

Wo hast du eigentlich für die Fotos gestanden?

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Das Ergebnis der letzten Bundestagswahl scheint uns neuerdings öfters Besuch der Regierungsflieger der Luftwaffe zu bescheren :grin:
Immer wieder ein schöner Anblick, diese Globals ...
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... aber auch die 7X-Falcons kommen immer wieder faszinierend elegant daher ...
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Da kann die Do nicht ganz mithalten. Setzt aber immerhin schöne Farbakzente
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Airport-Feeling
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Immer wieder ein schöner Anblick, diese ... ach , das hatten wir schon ;)
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Departures ...
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Zwei neue Regs: D-EIBO, Cessna P210 Pressurize Centurion und D-EFGS, Commander Aircraft 114B, zumindest sagt das Airframes.org, die Datenbank-Fee hoffentlich auch ;)
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