Luftfahrt Club Braunschweig Forum

Lieber ein gebrauchtes Canon-Objektiv als eins von Tamron.
Torsten, an deiner Stelle würde ich das Objektiv von Swen nehmen.
Swen pflegt seine Ausrüstung ganz gut: Das ist noch wie neu!!!

Heino

200 euro canon is usm 70-300 von mir haben. Neu habe ich mal 700 euro bezahlt. Meine Bilder kennst du ja.

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JensNDS hat geschrieben:Torsten, wenn du ein günstiges, gutes Tele haben willst: http://www.amazon.de/Tamron-70-300mm-4- ... 611&sr=8-2

Hallo jens.
Vielen Dank für den Link. Das Objektiv hatte ich vor meinem Urlaub schon im Blick.
Aber wen jemand ein gutes Gebrauchtes hat würde ich das erst einmal vorziehen.

Ein Abblenden bzw. eine kürzere Belichtungszeit als von der Cam empfohlen (Balken im Sucher) hätte es m.E. das Problem gelöst.
Einen Fehler der Linse kann ich auf die Schnelle nicht erkennen. Das Objektiv wiegt ja nix, kann beim Runterfallen auch nix kaputtgehen
Aber schön, dass Du ein größeres Format bei deinem Bild gewählt hast!

Ich hoffe du hast die Reupload Funktion benutzt für das eine Bild.

Deine Farben problem wirst du nicht wegbekommen. Das war A schon vor dem Fall und B kann man bei dem Preis nicht erwarten gleiche Qualität zubekommen wie mit den teuren. Das geht mit Stellung und Güte der Gläser los. Also keine falschen Illusionen. Auch wenn das hart klingt.

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Karsten hat geschrieben:Nun ist die Cirrus sozusagen richtig in Braunschweig angekommen und trägt ab sofort auch die neue deutsche Registrierung D-ENYA.

Torsten hat heute den ersten Flug erwischt!
Danke für das Foto!

Torsten-Bleymehl-Flugfoerderungsgemeinschaft-eV-Cirrus-Design-SR20-D-ENYA-BWE-Braunschweig-Wolfsburg

Sehr gerne. Habe die beiden Bilder noch einmal neu bearbeitet und jetzt hochgeladen. Aber es wird wohl ein Objektive fehelr auch mit drinn sein, da leider mein Vater letzte Woche die Kamera fallen lassen hat udn mein 70-300 pbjektiv auf dem Boden gefallen ist.

Nun ist die Cirrus sozusagen richtig in Braunschweig angekommen und trägt ab sofort auch die neue deutsche Registrierung D-ENYA.

Torsten hat heute den ersten Flug erwischt!
Danke für das Foto!

Immerhin wurde sie gestern von einer SBS-1 empfangen, welche daraus automatisch eine ACARS generiert hat (die Cirrus selber verschickt natürlich keine ACARS, nur Transponderdaten):

ACARS mode: 1 Aircraft reg: N157JC [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 1a38
Flight id: N157JC [] []
Message content:-
SBS-1 Callsign: N157JC
----------------------------------------------------------[ 15/09/2011 19:45 ]-

Allderings denke ich, dass die Cirrus keinen ADSB-fähigen Mode-S Transponder hat, weshalb keine Positionsdaten übermittelt werden, was zur Folge hat dass sie nicht in FR24 erscheint.

Schon klar, aber ich bezweifle, das bei dem kurzen Hüpfer einer von uns genau im richtigen Moment bei FR24 reinschaut oder reingeschaut hat. Vielleicht ist ja schon alles gelaufen.

Anyway: Freuen wir uns mal auf Montag

Spartacus

Sobald Daten Gesendet werden ist sie auch auf FR24 zusehen.

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Wenn ich das richtig sehe (ich habe aber auch nicht alle Details), ist sie von BIRK (RKV) über EGPC (WIC) zunächst nach LFOB (BVA) Beauvais geflogen (wohl wegen Zoll). Nach LFPP Le Plessis-Belleville geht's heute früh (auf Flightradar24.com ist sie aktuell nicht zu sehen). Ist ja nur ein kleiner Hüpfer.

Und wenn die Reparatur bzw. der Austausch des GNS430 dann klappt, wird die Maschine am Montag von einem französischen Piloten dann nach Braunschweig geflogen.

Man darf gespannt sein.

Schönen Gruß

Spartacus

Wow, was für eine Story. Ich habe etwas den Faden verloren, aber ist Helen an einem Tag von KEF über WIC nach LFPP geflogen? oder hat sie in WIC übernachtet?

Und die nächste Etappe hat die neue Cirrus der FFG auch wieder hinter sich:
Von Reykjavik über Wick/Schottland nach - ihr werdet's nicht glauben - Frankreich!

Warum?

Lest selbst: http://www.ffg-braunschweig.de/aktivita ... nders.html
So kann's gehen

Aber alles deutet jetzt auf Montag den 19.9. als Ankunftstag hier in EDVE hin.
Uhrzeit? Keine Ahnung

Spartacus

Wie das so bei Ferry Flights zu sein scheint: Erst lange nix, dann viel Hektik, schnelle Entscheidungen (Icing), kein Internet, ...
Grönland muss wohl ein Abenteuer für sich sein...

Und schon ist die Cirrus in Island (BIRK, Reykjavik).

Bei Flightaware oder Flightradar ist leider nichts zu sehen.

Es bleibt spannend

Spartacus

Die Juliet Charlie steckt noch in Goose Bay, Canada, fest.
Bin gespannt, wann sie von da aus weiter kommt...

Spartacus

Schlaues Füchslein

Jep, D-ENYA soll's werden. Kennung ist beim LBA reserviert.

Spartacus

Und sie wird auf die Reg D-ENYA hören. Ist das eine Fotomontage auf dem Bild? http://www.ffg-braunschweig.de/flotte/169-sr20.html Denn aktuell scheint sie ja noch mit der N-Reg zu fliegen, aber sieht ganz gut gemacht aus

Tja, keine unnötige Zeit verlieren

Bin gespannt, wie heute Abend (unserer Zeit) die nächsten Legs laufen...
[Edit: Ganz frisch] Die nächste Etappe geht von Goose Bay über BGBW Narsarsuaq (Grönland) und direkt weiter nach BIRK Reykjavik (Island). Tags drauf dann nach Schottland und von da aus je nach Wetterlage weiter nach Braunschweig.
Der komplette Trip läuft IFR.
Mal sehen, wie schnell sie hier sein wird.

Kleine Anekdote am Rande: Auf die Frage, welchen Rückflug sie denn nehmen wolle, kam die lapidare Antwort: "Buche ich erst, wenn ich mit der Cirrus in Schottland bin. Habe schon mal 8 Tage in Grönland festgesessen, da lohnt sich's nicht, früher zu buchen".

Das ist mal trocken...

Spartacus

Ich habe die Eaglesoft Kiste aber ich glaube als SR22.

Ich bin mir sicher, dass der Jensi die Einweisungen für die FFG-Piloten machen wird.
Nachdem die Cirrus am BWE eingetroffen ist, wird er mehr Flugstunden damit auf dem Buckel haben, als der Ferry-Pilot!