@Swen: ich hoffe die Füße sind nicht abgefroren
Der ATRA flog über 5 Stunden, das hätte der ATTAS nicht geschafft. Zudem noch ein paar nagelneue Aerodata-Movements, die Swen sicher zeigen wird.
25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
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BSer
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25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
Super Licht und nicht enden wollende ATRA-Platzrunden, das ist doch mal was. Nur wärmer hätte es sein dürfen....
@Swen: ich hoffe die Füße sind nicht abgefroren
Der ATRA flog über 5 Stunden, das hätte der ATTAS nicht geschafft. Zudem noch ein paar nagelneue Aerodata-Movements, die Swen sicher zeigen wird.
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Der ATRA flog über 5 Stunden, das hätte der ATTAS nicht geschafft. Zudem noch ein paar nagelneue Aerodata-Movements, die Swen sicher zeigen wird.
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btorsten
Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
LFO 18A ist immer noch oder schon wieder unterwegs. Lässt gerade die PWF Beech zum Anflug durch.
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Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
So kalt..... Ich friere nach 1h Aufenthalt im warmen immer noch...
BSer wo ist dein Blink???
Die CFIC sind voller Crop. Mir war so kalt, dass zum Teil der Stabi das nicht gebacken bekommen hat...
BSer wo ist dein Blink???
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Bis denn der Swen
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Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
Schöne Bilder, habe auch noch einen ganzen Sack davon, aber noch nicht bearbeitet.
Ich war ab ca 14:00 vor Ort, habe euch aber gar nicht gesehen. Wann ward ihr denn dort?
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Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
14:00 war ich noch bei der BZV und dann Stand ich von halb bis halb 5 auf dem Vorfeld...
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Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
Ich war gegen 16 Uhr kurz am GAT wo ich Swen traf. Ich habe aber wegen der untergegenden Sonne bald wieder das Warme gesucht.
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Re: 25.01.13 ATRA airborne und Special Mission Flugzeuge
So, nach euren tollen Bildern nun meine Nachlese (sind heute im Upload):
D-ATRA vom Anfang der 08 fotografiert, Fahrwerk gerade eingezogen (auch ohne Blink
)
'ne neue Reg, D-IDPL. Habe nicht rausgefunden, wer die Maschine betreibt. Vielleicht hat einer von euch dazu noch 'ne Idee
D-CAWM im Tiefflug. Das einzige, was merklich an Höhe gewonnen hat, ist das Hauptfahrwerk.
Habe festgestellt, dass wir von der VP-CGC nur wenige Bilder in der DB haben. Hier nun mal 'ne Winteraufnahme.
VP-CSG aus der Bodensicht ...
... und nach kurzem Sprint auf die Terrasse schön vorn angestrahlt.
Dann die erste "Special Mission" N8113Z aus verschiedenen Blickwinkeln
... und Übergang zur zweiten "Special Mission" D-CFIC
Und nach diesem Bild war es dann Zeit, nach Hause zu fahren
D-ATRA vom Anfang der 08 fotografiert, Fahrwerk gerade eingezogen (auch ohne Blink
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'ne neue Reg, D-IDPL. Habe nicht rausgefunden, wer die Maschine betreibt. Vielleicht hat einer von euch dazu noch 'ne Idee
D-CAWM im Tiefflug. Das einzige, was merklich an Höhe gewonnen hat, ist das Hauptfahrwerk.
Habe festgestellt, dass wir von der VP-CGC nur wenige Bilder in der DB haben. Hier nun mal 'ne Winteraufnahme.
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Gruß Uwe
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