Wusstet ihr, …

[Uwe]

… dass der Flughafen Braunschweig-Wolfsburg in diesem Jahr seinen 90. Geburtstag begeht?
Na klar, das dürfte bekannt sein!

Aber wusstet ihr auch, …
… dass in unserer kleinen, internen History-Datei viele große und kleine Ereignisse oder Besonderheiten aus den letzten 90 Jahren der Flughafengeschichte verzeichnet sind, die man vielleicht noch nicht kennt oder schon wieder vergessen hat? Oder die man noch kennt, aber an die man sich gerne wieder erinnert? Vielleicht ist ja für jeden etwas dabei.

Unter der Rubrik "Wusstet ihr, …" erscheinen hier in den nächsten Wochen in loser Reihenfolge kleine Spotlights rund um die Geschichte des Flughafens, die dem geneigten Leser hoffentlich das ein oder andere "Das wusste ich ja noch gar nicht" entlocken können.

[Uwe]

... dass zwischen dem 60. und 70. Flughafenjubiläum 12 Jahre lagen?

Bis 1994 gedachte man mit Denkschriften offiziell der runden Jubiläen der Flughafengesellschaft, die 1934 gegründet wurde. Die nächste offizielle Denkschrift kam 2006 heraus, zum 70. Jahr der Flughafeneröffnung im Jahr 1936. Und heute, 2026, feiert man dementsprechend den 90. Geburtstag.

[Uwe]

... dass das erste in der Bundesrepublik gebaute Motorflugzeug, das hier eine Verkehrszulassung erhalten hat, aus Braunschweig kam?

Der dritte Prototyp des von der damaligen TH Braunschweig in den 40er Jahren zu Studienzwecken entwickelten einmotorigen, einsitzigen Langsamflugzeugs LF 1 Zaunkönig (D-EBAR) erhielt am 10.06.1955 als erstes in der Bundesrepublik gebaute Flugzeug die Verkehrszulassung durch das in Braunschweig neu gegründete Luftfahrtbundesamt (LBA). Nur einen Monat vorher, am 5. Mai 1955, erlangte die Bundesrepublik mit Inkrafttreten der Pariser Verträge die eingeschränkte Lufthoheit über dem Bundesgebiet zurück. Trotz einer nachfolgenden Musterzulassung des Zaunkönigs kam eine mögliche Serienfertigung nicht zustande. Es wurde nur ein weiteres Exemplar gebaut, das noch heute, restauriert und flugfähig, der TU Braunschweig als Traditionsflugzeug dient.

[Uwe]

… dass bis 1967 alle Flugzeuge in Braunschweig auf einer Grasbahn gestartet und gelandet sind?

Bis 1967 gab es nur ein grasbewachsenes Rollfeld aus der Vorkriegszeit, dass allerdings in so gutem Zustand war, dass es für Flugzeuge mit einer Gesamtmasse von 20 Tonnen zugelassen war. Ende 1967 wurde neben einer Grasbahn eine Asphaltbahn mit einer Länge von 1.200 m und einer Breite von 30 m in Betrieb genommen. 1970 wurde die Bahn auf 1.560 m verlängert und 2001 auf 1.680 m. 2012 erfolgte die Inbetriebnahme des umstrittenen, weiteren Ausbaus der Start- und Landebahn auf 2.300 m Länge und 45 m Breite. Die Grasbahn für Motorflugzeuge wurde endgültig gesperrt, nur die Segelflieger starten und landen heute noch auf Gras.