20.04.2011 Bissl von heute Morgen....

[JensNDS]

Wo sind eigentlich die Airbus Bilder?

Bis dahin üblicher unscharfer und schiefer Kram von mir:

[andi]

gibt wohl keine Airbus-Fotos..

[Karsten]

gibt wohl keine Airbus-Fotos..

Doch doch, etwas Geduld!

[JensNDS]

Die sind wohl noch im Labor zum entwickeln oder ist der Film noch nicht voll?

[BSer]

@andi: Kurz vorm BWE war der Airbus zu tief und deshalb konnte die Radarstation kein Signal mehr empfangen. Nach dem Start vom BWE (unter gleicher Flugnummer) hat flightradar24 einfach eine Verbindungslinie zur letzten bekannten Position gezogen, da die Software wegen der unveränderten Flugnummer nicht wissen konnte, dass es zwischenzeitlich eine Landung gab.

@Jens: Versuche mal weniger abzublenden oder die Belichtungsmessung zu ändern. Ich finde der Hintergrund ist unnatürlich finster, da ja das Flugzeug nicht überbelichtet sein soll. Nur beim NY-Heli und der Kehrmaschine sieht der Hintergrund mMn normal aus, achte mal auf die Farbe der Wiese und des Himmels.

[andi]

@andi: Kurz vorm BWE war der Airbus zu tief und deshalb konnte die Radarstation kein Signal mehr empfangen. Nach dem Start vom BWE (unter gleicher Flugnummer) hat flightradar24 einfach eine Verbindungslinie zur letzten bekannten Position gezogen,

ja das sieht man öfter auf flightradar, es ist also immer so, wenn die Flugnummer gleich bleibt?!

Mich hätte mal interessiert wo sie hin ist kurz nach dieser Ortung, von der Richtung und relativ geringen Höhe hätt ich auf Paderborn getippt. Auf jeden Fall war sie auf einmal wech..

[BSer]

Genau, so ist es wenn die Flugnummer zwischen Landung und Start nicht geändert wird. Dann denkt die Software, sie hat einfach mal bei dem Flug das Signal verloren (sie weiß ja nicht, dass das Flugzeug zwischendurch am Boden stand) und zieht eine Linie zwischen der aktuellen und zur zuletzt bekannten Position. Dies ist, wie auch im Beispiel der D-AHHA, häufig in Flughafennähe der Fall, man sieht es ja auch am Höhenprofil: Über Schladen hat das Radar das Signal beim Sinkflug der D-AHHA verloren, sie ist dann auf 08 rein. Dann erfolgte der Start auch von 08 und in der langen Rechtskurve Richtung Paderborn ist sie wieder gestiegen und das Signal über dem Dreieck BS-Südwest wiedergefunden worden, allerdings schon auf größerer Höhe als noch an der selben Position während des Sinkfluges.

[Swen]

Jens hat ja geschrieben krum und schief. Er weiß also, dass die Bilder nicht so toll sind. Was mir, auch beim Screenen, immer wieder auffällt, dass man versucht auf Teufel komm raus das Digitalrauschen zu mindern. Ganz ehrlich? Dann kann man auch mit ner Digiritschratsch fotografieren, weil zum Schluss nur noch Digital Matsch bei raus kommt. Vor allem Rasen ist dann einfach eine grüne Fläche. Finde ich nicht gerade ideal....