D-ATRA / DLR Flugbetriebe

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D-ATRA / DLR Flugbetriebe

Beitragvon andi » 15.06.2007 11:35

Zwischenzeitlich soll der DLR-Airbus 2006 mehrere Monate in Berlin-Schönefeld bei der Lufthansa-Technik zu einem Umbau gewesen sein..
hier habe ich ein Bild gefunden:
Werft in Diepensee
http://www.berlin-spotter.de/focus/2006/dlr320.jpg


Aus Hamburg-Finkenwerder wurde im November 2006 folgendes Movement gemeldet:
03.11.2006_DLR Flugbetrieb_A320_D-ATRA_ex SXF (cn 659)


weitere Infos:
http://www.dlr.de/desktopdefault.aspx/tabid-77/84_read-3622/admin-1/84_page-2/
http://www.newsclick.de/index.jsp/menuid/2048/artid/5532558

Fotos:
http://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/suchen.php?shaw=lfzreg&sopt=1&bpp=30&such=D-ATRA&sortop=time
Flugzeugbilder.de D-ATRA
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Beitragvon andi » 15.06.2007 12:25

D-ATRA (F-WWDB) auch schon in Toulouse..
JetPhotos.net
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Beitragvon Swen » 15.06.2007 13:38

70t abfluggewicht max. Dazu sag ich weiter nichts. ;)

Der Flieger hat ja kein D-ATRA mehr?! Wird die Kennung ganz abgelegt?

Danke für das Sammelsurium Andi.
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Beitragvon Karsten » 15.06.2007 14:52

Gut recherchiert!
Danke.
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Beitragvon andi » 16.06.2007 00:05

Die aktuelle Kennung (F-WWDB) ist wahrscheinlich nur für die Umbauphase in Toulouse, wenn es denn ein dortiger Umbau sein sollte. Die AMSA Flugzeuge hier bei Aerodata hatten ja auch während ihrer Umrüstung eine deutsche Kennung.
Zuletzt geändert von andi am 19.12.2007 08:59, insgesamt 1-mal geändert.
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Aktuelles Foto von D-ATRA

Beitragvon andi » 19.12.2007 08:58

Es gibt wieder ein aktuelles Foto vom DLR Airbus (30.11.07), allerdings hat sich optisch nicht viel geändert.

>>>hier<<<
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Beitragvon Swen » 19.12.2007 14:26

Jo, das ist interessant, was ist mit der Kennung Passiert? Müssen die Rechtlich eine F Kennung haben?
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Beitragvon BSer » 19.12.2007 20:02

Soweit ich das beurteilen kann, ist das eine Airbus-interne Testregistrierung (einfach neben dem Foto auf die Reg klicken), so wie Andi es bereits schrieb. Ich vermute, dass somit keine behördliche Zulassung für einen Testflug nötig ist, also wie die roten Nummernschilder bei Autos.
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Beitragvon Frank » 23.01.2008 13:19

http://www.abendblatt.de/daten/2008/01/23/839965.html

könnte das nicht vielleicht gravierende Auswirkungen auf den Forschungsflughafen haben oder sogar die Stationierung des DLR-Airbus in Frage stellen??

Vielleicht sogar alle Ausbauplanungen ins Wanken bringen?

Gruß Frank
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Beitragvon Swen » 26.01.2008 11:59

Glaub ich nicht. Kommt auf die Fachlichen Gebiete an.
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Beitragvon Swen » 11.02.2008 14:38

Kleiner Bericht über den Airbus:

Starke Zusammenarbeit zwischen LHT und DLR.

http://www.airliners.de/industrie/nachr ... leid=14275
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Beitragvon Frank » 11.02.2008 16:51

und wenn hier nicht bald die Bagger anrollen können sie den Vogel auch gleich in Hamburg stationieren...

Gruß Frank
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Beitragvon BSer » 11.02.2008 19:03

Wenn die Maschine ab Herbst 2008 ihre Flüge beginnen soll, dann müssen am BWE die Bauarbeiten aber ganz schnell beginnen! Da ich erst ab Anfang März wieder in BS bin, kurze Frage: haben schon Arbeiten am zukünftigen Hangar begonnen? Sollte das nicht ein gemeinschaftlicher Hangar werden zusammen mit VW für deren A319CJ?
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Beitragvon Karsten » 11.02.2008 19:18

Bisher sind noch keine Bauarbeiten zu erkennen.
Bin jedoch nicht sicher, ob es ein Gemeinschaftshangar werden soll.
Lassen wir uns überraschen. :roll:
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Beitragvon Frank » 11.02.2008 19:53

ich glaube nicht, dass hier auch nur 1 Cent in irgendwelche Hallen investiert wird ohne genau zu wissen, dass der Platz auch ausgebaut wird. Das Verfahren zur Klage gegen den Ausbau vor dem OLG Lüneburg ist noch immer nicht terminiert. Und das, obwohl die Planfeststellung seit Januar 2007 durch ist. Es ist ein gewaltiges Trauerspiel.

Gruß Frank
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