Ausbau Flughafen Braunschweig Wolfsburg: Aktueller Stand

[Frank]

noch so viele Millionen Euronen ist diese Namensaufgabe nicht wert. Der Platz liegt nur auf Braunschweiger Stadtgebiet und nicht wie zB FMO mitten in der Pampa zwischen den Städten. Die drecks Wolfsburger werden mit dem Namen hemmungslos werben. Dann heißt es bald auf 119.35 Wolfsburg Tower. Da gibts nicht nur Pickel, sondern ne fette Akne!!
Gott sei Dank haben wir noch unsere Eintracht und nicht so einen geklonten Radkappen Verein.

Frank

[CLS]

Gott sei Dank haben wir noch unsere Eintracht und nicht so einen geklonten Radkappen Verein.

--> Da kann ich ja nur zustimmen
Und wie war das in Paderbron geil...

[Karsten]

Der Flughafen wird immer Braunschweig heißen, jedenfalls bei denen die sich damit etwas auskennen!
Der Namen ist meiner Meinung nach erstmal nebensächlich. Die Hauptsache ist mehr Verkehr zu uns zu ziehen!

[andi]

stand heute in der BZ...

http://www.newsclick.de/index.jsp/menuid/2048/artid/4144211

[Swen]

Ich glaube, der gleiche Artikel stand heute in der Braunschweiger Report.

[Frank]

so, heute ist ja nun in der BZ veröffentlicht worden, dass das Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Platzes eröffnet wird. Mit ein bißchen Glück und wenig Klagen könnte dann in 12-15 Monaten mit dem Ausbau begonnen werden....

[Swen]

Ui, jo. Na dann warten wir mal schön was dabei rauskommt.

[andi]

Der Planfeststellungsbeschluss vom 15.01.2007

http://www.strassenbau.niedersachsen.de/master/C33211522_N27409625_L20_D0_I5213350.html

[charly]

Hallo Andi, vielen Dank für die Kopie des Planfeststellungsbeschlusses !

Na, wer hat sich durch die 240 Seiten durchgequält ?

Neben den recht aufschlussreichen Ausführungen zu Bergmolch, Erdkröte, Becher-Azurjungfer und Bartfledermaus gab es einige konkrete Hinweise zu den zukünftig am VFH BS-WOB zu beobachtenden Flugzeugtypen:

Das ATTAS-Nachfolgemodell Airbus A 320-200 (schon da)

In einigen Jahren dann Tests mit den Vorserienmodellen der A 400-M

VW Air Service wird neben Airbus 319 CJ mit V 2527-A 5-Triebwerken sowie vier Falcon-Jets der Typen 900 und 2000 zukünftig evtl. auch die Gulfstream V einsetzen

Andere Firmen, wie z.B. der Geschäftsreisedienst der „Robert Bosch GmbH“, werden die HS 125-800 und die EMB-Legacy verwenden. Für die Braunschweiger Firma „New Yorker GmbH“ wird voraussichtlich ab Juli 2008 eine Global XRS zum Einsatz kommen.

Derzeit existieren am Flughafen und in den in seiner unmittelbaren Umgebung angesiedelten Behörden, Unternehmen und Einrichtungen rund 2.000 Arbeitsplätze !

[andi]

Ich habs schon getan, vorallem wie du schon sagst, der Abschnitt 8. .. Bedarfsbegründungen mit sämtlichen geplanten Neuanschaffungen ist ganz interessant. A400M Vorserienmodelle hier in Braunschweig, wann auch immer. Ich befürchte nur für uns Flughafeninteressierte, das nach der Vorfelderweiterung bis zur DLR-Rollbahn F, einige Fotogelegenheiten wegfallen werden. Naja, mal sehen, ob das auch alles so eintritt.

[Frank]

http://www.waggum.de/flughafenausbau.html

Möchte diesen Link mal zur Diskussion stellen. Nur Schaumschlägerei oder ist an den angeblich geänderten Sachlagen was dran, das den überfälligen Ausbau noch in Frage stellen könnte?

Gruß Frank

[BSer]

Also bis auf die Problematik mit dem Waldstück bzw. den Ersatzflächen, sowie dem deklarierten Vogelschutzgebiet, ist der Rest mehr heiße Luft als sinnvolle Argumente. Mich amüsiert regelrecht die Sache mit der Do728, wo soll die her kommen??
Zum Vergleich: als der Ausbau von Leipzig zur Diskussion stand, wurden von diversen Interessengruppen teils groteske Argumente (da wurde aus LEJ mal kurz ein Kriegsflughafen der NATO, seltene Tiere waren plötzlich en masse da usw.) ins Feld geführt, dagegen sind die Stichpunkte, die im o.g. Link zu lesen waren, echt harmlos.
Flughafengegner haben immer den Hang Sachlagen so zu verdrehen, dass sie projektgefährdend aussehen. Also davon nicht blenden lassen, die Richter des OVG machen sich schon ihr eigenes Bild und werden nicht ihr Urteil auf Stichpunkte von Flughafengegnern stützen.

[Karsten]

Manchmal kommen mir die Gegner so naiv und emotionsgelenkt vor, wie viele Jugendliche in diversen Luftfahrtforen.
Das DLR wird sich schon nicht aus Prestige-Gründen einen A320 angeschafft haben.
Die Gegner recherchieren entweder sehr schlecht oder stützen sich auf uralte Fakten, wie man an der Do728 deutlich erkennen kann.

[Swen]

Achtung der Witz. Selbst (ex)DLR Mitarbeiter sind gegen den Ausbau. Wer macht sich schon freiwillig seinen Arbeitsplatz kaputt?!

Aber ich kann mich da nur Karsten und Andreas Anschließen. Die Fakten sind so an den Haaren herbei gezogen, wer geringfügig plan von der Luftfahrt hat, wird schnell merken das bei den was nicht ganz stimmt. Alles was sie in die Finger bekommen wird gleich 1000 fach extremetisiert. Also alles im allen, wer schreit hat unrecht.

[Frank]

Ich sehe, dass bei euch der Optimismus noch vorherrscht. Was mich etwas beruhigt. Weiß eigentlich einer von euch, wann am OVG Lüneburg Prozessauftakt ist? Bisher ist auf der dortigen Webseite nichts veröffentlicht. Und die Zeit wird eng. Die Bauarbeiten hätten ja am 01.10. beginnen sollen, da der Wald ja nur in der vegetationsarmen Zeit gefällt werden darf. Wenn sich das noch lange verzögert, wird wieder ein Jahr ohne Spatenstich vergehen.

Schönen Abend von
Frank